年轮：2001年—51岁—桥吊队队长兼党支部书记

    “干是能干，必须把原来的方案改了！”

    2001年，8号码头的发展空间基本上已经到了极限，川流不息的集装箱拖车把路都快堵死了。黄岛新港区另辟新的集装箱码头，局里突然通知要调他过去。

    老许开始也不想去，“局里明确要年轻的，要我干嘛？我50多岁了，还得过海飘洋的。”

    原来

，新码头要装桥吊，离不开他这技术大拿。对于这种授命，老许这么说服自己：谁让你就是干这个的？后来也就过来了。

    因为前期工作不顺，直到11月下旬，桥吊安装仍然没有大的进展，总指挥被现场撤职，常德传局长把他叫过去，说：“你就是许振超？现在离年底不到40天，你能不能年底前完成桥吊安装？”

    像此前的每一次工作安排一样，老许接下来又一次临危受命。“当时什么感觉，说不上来。”他说，不过组织给他安排的这个职务，压力太大了。

    好在他的好朋友过来了，帮着他出主意，3天后老许找到领导说：“干是能干，必须把原来的方案改了！”

    前湾码头当时还是一片荒地，现场办公就在工地上一个集装箱里。零下十几摄氏度的天气，集装箱里里外外一样冷。睡觉就在集装箱一角铺上硬纸壳加大衣。

    2001年12月31日，当重达650多吨的桥吊上半部分与400多吨的桥吊支腿在离地面50多米的半空中成功对接的一瞬间，一向内敛的许振超流下了滚烫的热泪。