青岛新闻网6月21日讯 近日，青岛地铁3号线保儿站主体结构顺利完工。青岛地铁3号线土建08标保儿全长238.4m，位于市北区黑龙江路与长沙路交叉路口西南角，采用明挖法施工，车站分为两层三跨、无柱拱形结构及两层两跨三种结构体系，其中无柱拱形结构净跨达16.4m，系国内地铁车站中首次采用大跨拱形结构且跨度最大的地铁车站。

    记者采访了解到，保儿站段为拱形无柱体系，车站站厅层采用拱形结构体系。为居民出行方便，车站施工让出车站边上的车行道，压缩了施工空间。经过项目部与地铁集团技术攻坚，最终在国内地铁施工首创明挖无柱拱形地铁车站。

    针对拱形跨度大（内净宽16.4m外净宽18.0m），内模衬砌台车定位、钢筋绑扎、连接以及混凝土浇筑、防水铺设等难度大的问题，施工单位采用整体砌台车施工，制定了无柱拱形断面衬砌施工工艺流程：测放结构中心线及台车轨道线→台车拼装→台车矫正→台车定位→台车清尘、涂刷脱膜剂→顶板底层钢筋定位→顶板及侧墙钢筋绑扎→顶板及侧墙模板的安装→混凝土浇筑→混凝土养护→台车脱模及位移→施做防水层。

    记者还采访获悉，截止到6月7日，3号线开挖累计完成设计总量的84.0%。其中，暗挖车站设计长度1412m，累计完成开挖1073m；明挖车站及明挖区间土石方设计总量266.61万立方米，累计完成开挖214.2万立方米；车站及明挖区间主体砼设计总量50.52万m3，累计完成浇注31.2万m3；暗挖区间隧道设计长度19.80km，累计完成开挖17.02km，累计完成二衬4.88km。

    目前汇泉广场站、太平角公园站、宁夏路站、保儿站、地铁大厦站、海尔路站和永平路站等7个明挖车站已主体结构封顶，正在进行附属结构施工；人汇区间、汇中区间、中太区间、江宁区间、保河区间、李君区间、西永区间、永火区间等8个区间隧道已双线开挖贯通，正进行隧道二衬施工。（记者 朱颖 ）