青岛新闻网9月17日讯  青岛第二海底隧道开始地质勘察。根据昨天的发布公告显示，青岛第二海底隧道工程地质勘察从9月16日开始至10月17日，此次勘察共涉及10处海域。

    根据《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，未来5年，青岛市将着眼提升城市承载力和国际地位，加快重大交通及市政基础设施建设，提高城市管理水平，基本形成功能性、枢纽型、网络化基础设施体系和社会化城市管理新体系。在加快重大交通基础设施建设上，“十二五”规划纲要提出“积极谋划胶州湾第二条海底隧道建设”。  

     为何要谋划第二条海底隧道？将在什么地方建设？对此，有业内人士分析，根据青岛市此前发布的城市综合交通规划，在大青岛范围内共有8条轨道交通线，其中有两条轨道交通线穿越胶州湾。由此可见，建设轨道交通线成该市谋划第二条海底隧道的原因。    

    从《纲要》公布的《市区轨道交通线路示意图》中可以看出，青岛市轨道交通线中，M8号线和M2号线均需要穿越胶州湾，其中M8号线穿越胶州湾的位置分别为火车北客站和红岛，而M2号线穿越胶州湾的位置分别为团岛和薛家岛。    

    此外，《纲要》提出，地铁一期建成通车，地铁二期完成轨道铺设，地铁三期力争开工建设，完成轨道交通线网规划修编和新一轮轨道交通建设规划编制。实现地铁、铁路、公路、机场等重要节点的有机衔接，争取零距离换乘和无缝对接。   

     据悉，“十二五”期间，青岛市要完善现代路网体系，构建以高速公路和一级公路为骨干，其他公路为补充的市域公路网络体系，完成“四环两跨”的环湾路网。实施公交优先发展战略，结合海湾大桥、海底隧道开通和地铁建设，延伸和优化公交线网，实现中心城区公交全覆盖和与近郊重点中心镇的有机衔接。  

     同时，推进青岛新机场建设，形成服务半岛、辐射全省及周边省市的区域枢纽机场和特色高端产业集聚区，培育面向日韩地区的门户功能。加大政策优惠力度，重点培育和扶持基地航空公司落户，新增国际航线特别是直飞欧美航线，大力发展面向日韩的中转航线。

    在前期的论证中，专家们认为第二条海底隧道应建在胶州湾隧道和胶州湾大桥之间，距离第一条海底隧道有足够的距离。具体的选点仍然要选一条海底直线距离 “最短”或者“较短”的线路，陆上对接城市主要道路。由于第一条海底隧道只能走客车，有专家表示第二条海底隧道要比第一条更宽，能走部分货车。另外，根据我市的规划，地铁也将从第二条海底隧道通过，在规划第二条海底隧道时，要综合考虑陆域交通的问题，特别是陆上道路的交通流量承受能力，以免形成新的交通拥堵。（记者 朱颖）

    一、施工内容：青岛第二海底隧道工程地质勘察。

    二、本工程昼夜施工；施工时间及范围：

    (一)9月16日至9月22日，以下两处海域内 GZ2孔位： A、36°03′.148N 120°15′.039E，B、36°03′.363N 120°15′.040E，C、36°03′.363N 120°15′.173E，D、36°03′.148N 120°15′.172E。 GZ5孔位： A、36°04′.262N 120°16′.463E，B、36°04′.465N 120°16′.555E，C、36°04′.427N 120°16′.680E，D、36°04′.224N 120°16′.588E。

    (二)9月19日至9月29日，以下两处海域内 GZ4孔位： A、36°03′.780N 120°16′.195E，B、36°03′.800N 120°15′.980E，C、36°04′.120N 120°16′.025E，D、36°04′.095N 120°16′.250E。 GZ7孔位： A、36°04′.893N 120°17′.323E，B、36°05′.015N 120°17′.545E，C、36°04′.925N 120°17′.618E，D、36°04′.803N 120°17′.396E。

    (三)9月24日至10月5日，以下两处海域内 GZ3孔位： A、36°03′.450N 120°15′.600E，B、36°03′.520N 120°15′.790E，C、36°03′.720N 120°15′.400E，D、36°03′.800N 120°15′.580E。 GZ6孔位： A、36°04′.545N 120°17′.060E，B、36°04′.758N 120°17′.105E，C、36°04′.740N 120°17′.237E，D、36°04′.527N 120°17′.192E。

    (四)9月28日至10月11日，以下两处海域内 GZ8孔位： A、36°05′.180N 120°17′.280E，B、36°05′.205N 120°17′.125E， C、36°05′.400N 120°17′.195E，D、36°05′.385N 120°17′.360E。 GZ9孔位： A、36°05′.225N 120°17′.850E，B、36°05′.275N 120°17′.690E， C、36°05′.499N 120°17′.765E，D、36°05′.465N 120°17′.915E。

    (五)10月1日至10月17日，以下两处海域内 GZ1孔位： A、36°02′.965N 120°14′.565E，B、36°03′.125N 120°14′.600E， C、36°03′.050N 120°14′.150E，D、36°03′.200N 120°14′.200E。 GZ10孔位： A、36°05′.450N 120°18′.400E，B、36°05′.450N 120°18′.115E， C、36°05′.580N 120°18′.400E，D、36°05′.580N 120°18′.115E。

    三、施工单位：中铁大桥勘测设计院。

    四、施工船舶：浙普工2021号、浙普工2015号、虞工8号、国良37号、苏启新荣5号。五、施工船工作频道：VHF21频道。六、注意事项： 1、施工单位应加强对施工船舶管理，施工船舶应加强值班，谨慎驾驶作业，保持VHF08/21频道畅通，及时与过往船舶联系，保证安全。 2、过往船舶应加强了望，注意识别信号，与施工船舶保持安全距离，谨慎驾驶，加强联系，以策安全。

    二〇一三年九月十三日