青岛新闻网10月1日讯 国庆黄金周到来，我市迎来新一轮出行高峰。为保障国庆假期的平稳运行，青岛国信胶州湾交通有限公司在9月27日晚在胶州湾隧道右线主隧道举行了消防综合应急演练，进一步检验了隧道对突发事件的快速反应、协同作战的能力与水平，确保了隧道在紧急状况下的安全畅通。

    演练  保障黄金周交通安全

    据悉，自2011年6月30日正式通车以来，在青岛国信胶州湾交通有限公司的精心管理下，胶州湾隧道保持了全天候开通，运行平稳、有序，车辆通行安全、顺畅，设备、设施运转正常，实现了建设和运营的平稳过渡和有效衔接。截至目前，胶州湾隧道未发生一起火灾事故，未发生一起人员死亡的交通事故，未发生一起安全责任事故，未出现一次交通堵塞，事故发生率远低于国内外同类项目的实际水平和专业机构的预测数据，受到了社会各界的普遍好评。

    对于9月27日晚的应急演练，青岛国信集团相关负责人表示，通过此次演练，最大程度发挥事故发生后现场第一时间的自救、互救，逃生等紧急处置措施，对于提高国民安全意识、掌握逃生技能以及广大司乘人员相互配合起到了积极作用；最大程度展示了不同救援队伍对事故处置的职能作用，对事故的扩延和升级控制形成了有效的应急响应；最大程度的体现了事故现场统一指挥、调度的重要性，按已制定的相应程序、救援模式调度各方救援力量有序有效展开救援，通过调整、疏通道路使社会救援力量在最短时间内进入救援现场，确保了隧道在紧急状况下的安全畅通。

     揭秘 隧道“藏”17个人行通道

    青岛国信胶州湾交通有限公司安全生产委员会办公室专职安全员张恩表示，该公司实行以“中央控制室为中心、运营主管为核心”的运营管理模式，成立了突发事件、抗洪抢险、应对雨雪雾等恶劣天气、重大交通事故等应急管理小组。全公司逐步建立健全了政令畅通、信息共享、上下联动、反应迅速的隧道突发事件的应急救援组织管理体系。

    “胶州湾隧道是一个三孔隧道，除了两边的两条主隧道外还有中间的一条服务隧道，服务隧道除了用于保障隧道的安全和养护以外，由于服务隧道和两边的主隧道相互连通，因此形成了一个应急疏散体系。”张恩介绍说，隧道内设置有10个车行通道、17个人行通道，连接两条主隧道和服务隧道，另外设置有8个紧急逃生竖井。这些通道和竖井都是作为应急情况下人员疏散使用，一旦发生突发状况，可以保证人员250米内通过通道逃生，而外部救援力量也可以通过这些通道在第一时间赶到现场。

    应急 60人抢险突击队随时待命

    记者了解到，青岛国信胶州湾交通有限公司在应急物资储备、应急队伍储备和应急处置管理细节都提前考虑到。“我们组织精干力量成立了一只60多人的抢险突击队，与外部单位签订应急处置协议。制定了应急处置管理办法，补充完善了应急响应程序及各项规定，进一步严肃纪律，严格奖惩，确保各项应急措施有效落实。”张恩表示。

    与此同时，在工作中突出运营主管应急指挥的核心地位，加强值班和信息收集，发现问题及时汇报，根据具体情况确定响应级别，启动相应的处置程序，确保应急保畅工作落实到位。“针对突发天气蓝色、黄色、橙色、红色预警我们也做出了相应的预警方案，不同的等级响应不同的程序。”张恩说，他们还建立了与公安、消防和卫生部门的联动机制，确保有效处置各类应急事件。

    据介绍，深入分析总结隧道日常保畅通工作的基础上，该公司打破保畅通就是抓应急救援的思维定势，从改善行车环境、降低事故发生率这个源头入手，在事故易发生路段安装警示提示牌和警示色，通过这些手段，提醒驾驶员谨慎驾驶，降低交通事故的发生率，推动隧道保畅通工作由治表向治本实行根本性转变。

     保障 中控室随时启动应急预案

    不断完善隧道突发事件、抗洪抢险、应对恶劣天气、意外停电等专项应急预案是保障隧道安全很重要的一个方面。记者了解到，在各个隧道洞口经常发生行人、流浪猫狗无故闯入或者在隧道内随意停留的现象。对于这些突发状况，青岛国信胶州湾交通有限公司制定了详细的应急预案。“在我们的中央控制室有一套事件报警系统，隧道内的摄像头会把画面传输到中控室的该系统上，系统软件会分析接收到的画面，如果一旦发现行人、停车甚至火灾等现象，就会报警。”

    张恩介绍说，工作人员在通过画面或视频进行初步判断，确认了确实有车辆停靠之后，会根据画面判断出事发的位置和车辆的基本情况和特征等，然后通知相应的在隧道内部值守的人员赶到现场进行提醒、帮助和处理。据悉，为保障隧道畅通，隧道内还配置了巡线皮卡车、5吨小牵引车、大牵引车、巡逻摩托车、消防摩托车等车辆，随时准备对隧道内发现的险情进行处理。（记者 朱颖）