济南火车站出租车的管理成为一个业内标杆

    【青青岛评论】

    青岛火车站是个很值得青岛银“展扬”的地标。不论说它是中国最早出现的火车站之一，还是说它改造后保留了原初的风貌和神韵；不论说它出站不远，掠过古香古色的车站饭店旧址就是美丽的海滨景点，还是说它出西口乘车很快就能上了四通八达的快速路……都值得青岛市民在外地人面前“仗掂仗掂”。

    不过，这里的出租车，却让青岛市民自己百般头疼，在外地游客面前，也是“马尾拴豆腐——提不起来”。

    火车站出租车的事“硌痒银”不是一天两天了。网上有个帖子，说“20年六部门却管不好火车站的出租车”，楼主称这是“青岛一绝”。说什么是“青岛一绝”，比如高家糖球、沧口锅贴，本来是夸耀的意思，说屡治不愈的火车站出租车乱象是“青岛一绝”，这就是恨铁不成钢的讽刺了，和骂差不多。这个帖子是2014年初的，惭愧，到今天它还是“青岛一绝”。

    我认识一位名列“海外高层次人才引进计划”（简称“千人计划”）的科学家，是从中国海洋大学毕业出国的，经常回青岛来科研和讲学，他就对火车站的出租车头痛不已。他出国多年思想变简单了，因为去过许多国家，也到过国内的许多城市，就大惊小怪，对青岛管不好火车站的出租车，觉得百思不得其解。实话说，我也百思不得其解。如果没有去过上海、济南，我也会觉得火车站的出租车没有治。但是多次去过上海，也多次去过济南，上海机场和济南火车站的出租车管理回回都让我感慨万分，才知道火车站的出租车不可能“没有治”。上海，咱们青岛可能比不了。但要说济南能办到的事，青岛就是办不到，打死我，我也不信。

    青岛电视台之前报道过，早在2013年8月，市南区就成立了火车站周边区域联合管理办公室。可见有关政府部门不是不知道火车站出租车的乱象，也是早已下手治理，希望把这件事“捋刷”清了。两年多来，肯定会有一些治理的成效，但为什么还是没有让市民和游客感到满意？让我看有两条，一条是还没有找到“打蛇打七寸”的管用办法，一条是没有“坚持坚持再坚持”地做到“抓铁有痕、踏石留印”。重要的还是后一条。一次两次找不到办法，你就不坚持了，那就更找不到办法了，是不是？

    从青岛新闻网上看到，2016年元旦之前，由市南区政府牵头召开了城管、运管、公安和交警联席会议，成立火车站管理办公室，四部门联合执法进入实体化运行阶段。1月8日起，调配19名交通执法人员，从早上6点30分至晚11点20分，无缝衔接，加强火车站周边区域出租车营运秩序的监管，严厉查处出租车拒载、高收费等违章行为。看来，火车站出租车营运秩序又迎来了新一轮的治理，市南区政府又给市民和游客带来了新的希望。

    当然，既然这么多年都没有治理好，肯定有让人挠头的客观困难，所以我们不要苛求市南区政府像镇关西的鲁提辖，三拳两脚就解决了火车站出租车的乱象。但是市民和游客有权利要求，问题不得到稳定的、长效的解决，就不要凯旋收官、得胜回朝。

    围绕推动经济社会发展，青岛以前有过一个口号叫“学上海、赶大连”，成效有目共睹。就治理火车站出租车这件事来说，能不能提个口号“学上海、赶济南”？我看是可以的，而且是能够实现的。（栈桥明月）