2012年9月11日，时任日本野田政府不顾中方反对，非法“国有化”钓鱼岛，中日关系骤然降温。日本政府认为，在如今“国有化”两年之际，中方公务船有可能频繁在钓鱼岛周边海域活动，对此日方“苦无良计”应对，或仅能增加所谓“警戒”。

    共同社称，日本“国有化”钓鱼岛后，中国海警局等公务船巡航钓鱼岛的累计天数接近100天。据国家海洋局网站最新消息，今年9月10日，中国海警2350、2166、2101、2337舰船编队在中国钓鱼岛领海内巡航。

    据统计，进入2014年以来，截止8月份为止，中国公务船巡航钓鱼岛达54次，仅为2013年同期的一半以下，但是8月份巡航次数达10次，是2014年以来最多的月份。另据公开资料显示，2013年中国海监海上巡航262天，共计50次进入钓鱼岛领海巡航。

    日方还称，中国公务船今年9月7日至8日接连在钓鱼岛附近海域进行海洋调查，但日本政府相关人士认为，只能“反复向中方提出抗议”。

    日本外务省消息人士称，亚洲大洋洲局干部在每次中国船只驶入钓鱼岛海域时，都无一例外地通过电话向中国驻日使馆相关人士“抗议”，并要求防止此类事件再次发生。今后也准备如此，但事实是这种“过招”已日渐成为定例。中国希望逐步打消日本的抵触情绪，目前也可以认为事态正朝着中国期望的方向发展。

    针对日方的多次“抗议”，中国驻日大使程永华强调，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国固有领土，相关海域是中国的领海，中国海警船在相关海域进行正常巡航维权执法活动，中方不接受日方的“交涉和抗议”。

    一名日中关系消息人士预测，称“中国应该是打算继续多年直到日本让步。也许有一天，中国的海上警备力量进一步提高，会出现几十艘公务船连日驶向钓鱼岛附近海域的情况。”

    共同社认为，由于日本政府无法应对，内阁官房长官菅义伟只能表示“关注事态”。

    有专家指出，中国已经在钓鱼岛海域建立常态化的巡航制度，巡航中发现日本船只进入中方领海会发出警告、进行驱离，常态化巡航制是对中国领海主权的显示。