新的一年并没有给低迷的车市带来太大的起色。24日记者从市车管所了解到，截至目前，岛城私家车保有量约为109.4万辆，尽管已占到全市机动车保有量总数的约六成，但是私家车的增速保持“低温”状态，同比增长18.21%的数字远远低于前几年超过20%的速度，而买车的经济成本及使用成本越来越高，使得越来越多的市民在买车之前，都得先仔细地算算买车到底划不划算。

    记者从市车管所了解到，截至目前，全市机动车保有量约为182万辆，其中汽车保有量约为136.8万辆，私家车保有量约为109.4万辆。与去年同期相比，汽车保有量增长14.38% ，私家车保有量增长18.21%，从2012年4月至目前11个多月的时间里，岛城私家车新增近16万辆。从总体上看来，私家车已经占了全市机动车保有量总数的约六成。

    尽管私家车的数量仍然在继续上升，但岛城经过了两次爆发式增长之后，私家车的增速现在已经处于“低温”状态。市车管所业务一科民警介绍，岛城私家车爆发式增长出现在2006年、2009年，共有两次，这两次爆发增长期私家车的增幅都在30%以上。当时除去“金九银十”、逢年过节车商促销期的平常时期，私家车的增幅也基本都保持在20%以上。现在私家车增幅低于20%，并且持续保持低速增长，与此同时，市民购买车辆的价值也在不断地提高，目前新车登记注册挂牌的情况来看，价值10万至15万元的私家车已成为不少家庭的“标配”。

    “从爆发式增长到现在的低速增长，这也是机动车普及化过程中的一个必然趋势。”民警介绍，在市民买车的角度来看，购置私家车现在已经不是“随大流”，而转变到了考虑自身是否需要、买车是否划算，其中涉及到的最大两个因素，就是用车的经济成本和实际使用成本。经济成本是很多车主都非常关注的，作为用车最多集中的支出方面，油价虽然存在波动，但也是一项主要的支出，每年必有一次的保险费用也是一大项支出。特别是现在保险公司对保费、出险次数要求、折扣等都有所调整，还有其他一些比较零散的支出，比如停车费、保养费等。在实际使用方面，也是现在市民考虑比较多的一个方面，比如买车到底是干什么用、买车之后对出行是便利更多还是麻烦更多、有没有合适的地方停车、交通拥堵的情况等，总体来说，市民在买车方面的考虑越来越理性；此外，一些外部因素也对私家车增长造成了一定影响，市民对私家车的刚性需求已不如前几年那么大，对已有车辆进行更新换代也促进了二手车交易增多，公共交通系统的发展，也使得一些可以通过公交便利出行的市民，对买车的计划进行延后或是不考虑。(记者 刘鹏)