最近一段时间，岛城进入了风季，大风天气频发。昨日，记者从青岛空管站和机场获悉，3月份机场迎来了5年以来的“最大风季”。到目前为止，已经有8个即将降落的航班因为遭遇低空风变而被迫复飞。同时，最近机场也迎来了外来飘浮物的高发期。一周内机场护卫就及时发现并处理了3起卡通氢气球“入侵”机场净空区事件。

　　发布

　　风变逼8个航班复飞

　　“我们的资料记载，3月是最近5年来机场遭遇的最大风季，也是遭遇低空风切变最多的一年。 ”青岛空管站工作人员潘江勇说，大风天气是指瞬时风速大于等于17米每秒的天气；低空风切变就是500米以下的风速风向突然发生剧烈变化。根据青岛空管站气象台对2007年至2012年的气象资料统计，3月份各气象要素中，月大风日数平均为0.8个，最高为2个，最少为0。月低空风切变日数平均为1.5个，最高为3个，最少为0。

　　而3月到目前为止，青岛机场已经遭遇5个大风天气，而且有10个机组报告遭遇了低空风切变。其中，8个航班被迫复飞。仅从18日到25日，青岛空管站气象台共发布3次重要天气趋势警报，22次低空风切变警报。以18日为例，气象台共发布低空风切变警报4次，其中一份预报内容为“下午13时20分至13时50分青岛机场进近区域有风切变”。果然，在13时35分时，有机组报告遭遇低空风切变，经过多方考虑，管制员立即指挥该航班进行复飞，最后安全落地，确保了航空安全。

　　事件

　　“美羊羊”入侵飞行区

　　此外，氢气球也借风势来捣乱。 “看到氢气球飞过来的时候，我们都能惊出一身汗来。因为一旦它们飞进机坪里，那就是安全事故呀！所有的航班都要因此而停航。在国内的机场就发生过这样的事情。 ”昨天，护卫部外场大队飞行区围界10号岗护卫员韩绪群说，他和同事就刚刚紧急处理了一起氢气球“入侵”事件。

　　当时，韩绪群正在机坪的围界处巡逻，突然发现不远处的空中有1个“美羊羊”图案的卡通气球随着大风从围界外飘进了飞行区。韩绪群立刻将这一情况上报，并开始跟踪观察气球去向。如果它进一步飞进“警戒线”，将采取应急措施，将它打下来。好在后来风力减小，气球开始下落。韩绪群利用这个机会在岗北的小树林处将气球取下，避免了由此影响航空器飞行安全。

　　数据

　　一周3起气球“入侵”

　　无独有偶，3天前，护卫飞行区护卫员班长李文晓在驾车巡逻至北灯光带附近时，发现一个长约40厘米的兔子图案卡通气球随着大风从围界外飘向飞行区。在不到一个周的时间，机场护卫部门已经连续处理了3起卡通气球“入侵”事件。

　　“现在就是到了外来飘浮物的高发期了。 ”护卫部工作人员说，最近一段时间，岛城进入风季，大风频频造访机场，非常容易发生卡通气球、大型庆典气球等外来飘浮物“侵入”事件。

　　最近，护卫外场大队组织人员对大风天气过后，对吹进飞行区围栏内的塑料袋等杂物进行清理，两天共清除塑料袋等杂物四百余件。 “任何一种异物进入到机坪上都将是一起安全事故，哪怕是一个石块都会导致航班停飞。 ”机场护卫部工作人员说，为了保证航班的正常起飞，他们每天都要24小时不停地对机坪和周围的区域进行巡查，及时发现安全隐患。在巡查过程中，他们还要牵着警犬巡查。他们不仅要查看机坪上是否有异物，还有看看周围边界围栏是否破损等等。

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　　气球逼走飞机

　　为何卡通气球就让机场如临大敌?因为青岛机场曾经发生过气球入侵导致飞机复飞的事件。2009年9月17日下午5时56分，值班指挥员通过监听高频空中机组与塔台通话，得知机场17号跑道上空出现气球，随后立刻电话询问塔台值班，了解到情况属实，而且这些气球已经造成山航南京－青岛4696航班复飞。于是，指挥室立即通知场道员赶赴现场检查，场道员在跑道北端西侧300米处的围界上，取下卡通式氢气气球一个。（记者 田璐 通讯员 段皎 孟磊 蒋青）