40年内将建19条轨道线

    地铁就像城市的动脉，地铁建到城市的哪个区域，哪个区域就会充满活力。就像一位地铁专家说的，建地铁就是建城市，地铁线网的设置既要拉近与城市中心区的距离，又要拉开城市的布局，引导平衡发展，提高城市整体发展水平。当下的青岛，在“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的全新城市发展战略引导下，“大青岛”正在向着更广阔的空间格局拓展。

    记者了解到，在新的城市战略要求下，青岛在稳步推进地铁2、3号线工程建设的同时，积极开展轨道交通线网规划编制和市域城际轨道交通前期研究等工作，以“一环四线，三城三网，网间互联”为基本理念，构建大青岛未来轨道交通线网。

    一环四线：全域范围内构建“一环四线”为骨干的城际铁路网，支撑“全域统筹”战略。环胶州湾线路是由R2线、M1线、M7线、M6线构成的具有联络功能的组合环线。四线分别为辐射蓝色硅谷（R1）、西海岸经济新区（R3）、平度市（R4）、莱西市（R5）四个方向的城际轨道交通。

    三城三网，网间互联：东岸城区、西岸城区、北岸城区形成相对独立的市区轨道线网，三网之间形成互联，支撑“三城联动”战略。M1、M2线过海连接东岸城区、西岸城区；M7、M8、M10线连接东岸城区、北岸城区；R2、R9线连接西岸城区、北岸城区。

    至2018年底，青岛市中心城区轨道交通网络将初步形成，总规模159.1km，形成覆盖青岛、黄岛、城阳的“四纵四横”轨道交通基本骨干网络，基本覆盖城区和主要对外交通枢纽。

    根据青岛市城市轨道交通线网规划（远景），到本世纪中叶青岛将拥有市区轨道交通线10条，长约353.7公里，包括地铁1、4、6号线的二期建设规划，建设规模近100公里；城际快线9条，长约460.8公里。线网总长将达到814.5公里，目前我市这新一轮线网修编已通过了国家发改委组织的专家评估和住建部组织的专家审查。

    加快形成轨道交通网络

    青岛市从1987年就开始了城市轨道交通线网规划和可行性研究工作，于2008年编制完成了 《青岛市城市快速轨道交通建设规划》 （2009-2016）。2009年8月，国家发改委批复了《青岛市城市快速轨道交通建设规划》。

    2009年，青岛市已全面启动轨道交通一期工程（3号线）的建设，计划于2015年建成通车；2012年，启动地铁2号线一期工程的建设，计划于2017年建成通车。

    2011年青岛市启动线网规划修编工作，2011年底编制完成《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2013年-2018年）》并上报国家发改委审批，其中地铁1、4、6号线被纳入本期建设规划，并编制完成 《青岛市轨道交通线网规划（2012年版）》，2012年11月获得青岛市政府批复。

    2013年7月底，青岛地铁集团有限公司组织中铁二院工程集团有限责任公司（以下简称“中铁二院”）编制完成了《青岛市地铁4号线工程可行性研究报告》，根据相关法规，青岛地铁集团有限公司委托中铁二院开展《青岛市地铁4号线工程环境影响报告书》编制工作。中铁二院于今年8月编制完成报告书初稿。

    青岛地铁国内之最

    ●国内最大的地铁同层换乘车站：五四广场站为地下双层岛式车站，车站采取四线平铺施工，是岛城地铁的首座“平行换乘”车站，也是国内最大的地铁同层换乘车站。

    ●国内首次采用复合式屏蔽门系统：青岛地铁2号线将采用的复合式屏蔽门系统，将在屏蔽门上方约500毫米高的未封闭断面，设置可开启的通风窗。