出租车调整动向

    1 初步计划在车辆更新后实行统一运价，不再有普通车和豪华车的起步价之分

    2 旅游旺季实行弹性运价

    3 运管部门将研究长路线的空驶问题，以及过隧道的空驶问题

    昨天，青岛市交通委副主任、道路运输管理局局长赵海滨做客《行风在线》，针对青岛市民关注的出租车运价以及电召出租服务等问题，做了详细介绍。今年年底前，可能会出台提高出租车运价的相关意见。 

    全市现在有10871辆出租车

    一名从业20多年的出租车司机反映，打车难和拒载的主要原因是运价低，尤其是拥堵计时费用太低，因此打车难的路段往往是拥堵路段，如香港中路和台东等地，而这些地方也是车辆需求最大的地方。因为计时费用太低，严重影响了出租车的收入，所以多数出租司机不愿意去，“应该找到一个合理的平衡点，让长途、中途和拥堵短途的收入差不多，就不会挑活了。 ”

    赵海滨答复说，今夏打车难和拒载的问题表现得特别突出，这是全国多数城市的普遍现象。目前就全国范围来说，青岛的运价确实不算高，而且现行规定的处罚标准较低，在一定程度上导致一部分出租车在拥堵时段可能存在高收费现象。

    全市现在有10871辆出租车，其中包括500多辆豪华型车，出租车整体更新近期就要开始了。目前，运管部门正在和物价部门研究出租车的运价问题。运价问题比较敏感，也是市民和出租车司机普遍关心的问题，相关部门会按照规定的程序，如听证等，今年年底前争取出台明确的意见。

    明年计划修改出租法规

    多位出租车司机反映，从市区去黄岛有不少乘客一过了隧道就下车，车费常常只有十几元，而出租车司机返回时却要自己付10元过路费，感觉不合理，“谁愿意去啊，能不能适当议价。”还有市民反映，即墨和城阳之间打车特别难，常遇到拒载，加价是普遍现象，白天加10元或20元钱，晚上加50元。 “我打车的时候和司机聊起来，觉得这事不能怪司机。既然划出了大青岛理念，城阳和即墨也没有多么复杂的分界，出租车跑到即墨往回走管理部门不让拉客，是交管理费的问题。 ”

    赵海滨对此表示，2007年5月1日开始实行的新版 《青岛市出租汽车客运管理条例》中规定，老的城市中心区和老的县市，过去是分开的，城区到五个县级市之间，都只能送乘客不能接乘客，有个区域的界定问题。但是出租管理条例毕竟已经6年了，很多细节不适应现状，而且我市交通部门正在研究全域统筹，这条规定有些“过时”了。但由于这是法律规定的界限问题，所以应该通过条例修订来解决，现阶段如果私自加价，还是要被处罚的。

    我市的出租车空载率时间是40%，也就是说，平均一辆出租车如果在路上行驶10个小时，其中累计有4个小时是空驶状态，在全国范围内属于较高的。下一步，运管部门会研究长路线的空驶问题，以及过隧道的空驶问题，和物价部门达成一致意见后，计划在明年省人大立法时，按照相关程序对出租管理条例做出与时俱进的修改。

    半年后电召服务将达50%

    有市民建议，解决打车难不仅要靠提高运价和增加运力，还可以采用“电召车”的方法，其他城市已经有了很好的体验，而且很方便。赵海滨答复说，这方面的建设将是青岛出租车行业未来的发展重点，信息化平台的试点正在进行，很多配套服务将同步跟进。我市是交通部的试点城市，根据我市的信息化建设，目前运管部门正在研究电召服务建设，包括信息采集中心、电召服务中心、服务调度中心这三个信息平台。

    此外，预计世园会最大的峰值一天能纳客30万人次，所以我市每天需要一千辆左右的出租车。我市目前万人拥有出租车22辆，在全国范围内是落后的，所以世园会开幕前将根据市政府的决定，适当增加运力。世园会开幕前，我市的电召出租服务将达到50%。市民届时可以通过智能手机和互联网等方式实现电召预约服务，至少能再提高出租车10%的运营效率。

    青岛两万名出租司机 “的姐”约有5000名

    目前我市从事出租车营运的司机约有两万名，其中四分之一是的姐，约为5000人。这一行是个辛苦活，每天近十个小时行驶在路上，精力必须保持高度集中。的姐由于耐心、细心、贴心、更有亲和力而受到乘客好评。相对于男性，“的姐”们一边要面对高强度的劳动，一边要照顾好家庭，所要付出的更多。近日，记者走近了一名岛城“的姐”。

    海博出租公司的程优佳是我市出租车行业的“四星级驾驶员”，是女驾驶员中的佼佼者。 “我老家在即墨，今年45岁，已经开了16年出租车了，我很喜欢开车。有人觉得女司机开车的反应慢，技术不如男司机，实际上我们的姐一点都不比男士差。 ”程优佳笑着说，很多人都喜欢打女司机的车，觉得干净、安全。“不少乘客一上车就会说，哇，你这个车真干净，而且味道也不一样。估计这个味道是说面霜吧，带点香味。”程优佳说，1997年小叔买了出租车，在益青出租公司开车，她给小叔干替班。 2001年车卖了，她就去交运开出租。 2008年车主换了之后，她又到了海博出租公司，“女司机自己当车主的是少数，我算是打工的。 ”

    每天早上6时，程优佳就早早地出门了，到了中午，她会就近吃午饭，馅饼、面条等简单的饭只花五六元。吃完饭顾不上休息，程优佳继续工作，一直开到下午4时交班。 “女司机一般都是三四十岁，多数都是白天开车。长期晚上开车的一般都是夫妻车，或者是因为妻子更能干一些，或者是因为担心丈夫晚上在外和朋友吃饭会耽误干活。 ”程优佳今年只开了十几次夜车，每次都在零点之前收车，她觉得岛城的治安很好，并不担心夜间开车的安全，而且夜间跑起来更顺畅，不过常会遇到醉酒的乘客。根据交通部门的规定，出租车司机不得挑客，但醉酒等特殊乘客除外。

    今年8月，我市出租车行业成立了“巾帼爱心车队”，该车队由海博出租公司的49名的姐组成，常免费接送老弱病残等特殊群体，并参加公益活动。程优佳就是其中一名“巾帼”，每当遇到上了年纪的老人打车，她都不收车费。“有一次，我在路边看见一位拎着马扎的大姨打不到车，送下乘客以后我就返回来接上这个大姨，不收她车费。大姨非要给我20多块钱，说她有劳保，我干活辛苦，我说不用了，您能体谅我比什么都好。 ” （张译心）