“济青高铁已列为省政府重点工作，处于前期规划阶段。”11月7日，青岛市发改委副主任张旭东的一席话，引发市民对济青高铁项目的极大关注。记者9日获悉，济青高铁项目预可研报告已出炉，初步计划该项目西起济南东站、东至青岛北站，全长约311公里。该线路设计时速最快350公里，未来济青之间将形成1小时生活圈。

　　市发改委副主任张旭东7日透露，济青高铁一旦建成，将与目前正在建设的石济客专(石家庄至济南)和已建成通车的石太客专(石家庄至太原)连通，形成青岛到太原的客运专线。

　　那么，济青高铁目前具体进展情况究竟如何？“该项目的预可研报告已经完成。”山东省发改委铁路建设管理办公室相关负责人日前表示，前段时间，济青高速铁路预可研协调会在济南召开，根据会议计划安排，近期省铁路办会同有关部门正在规划沿线各市进行密集调研，省里也即将召开专题会议研究部署济青高铁项目规划。

　　“整个项目还处于前期工作阶段。”该人士表示，按照报批程序，一旦预可研报告通过最终审核，省发改委将把该报告上报给国家发改委，预计最快年内将完成该项工作。一旦获批，省发改委将进一步撰写项目可行性研究报告，制定实施可行的最佳方案。

　　根据目前披露的部分预可研报告看，济青高速铁路初步计划西起济南东站、东至青岛北站，途经邹平县等十几个县区，全长约311公里。采用电化、单线方式建设，预计投资约700亿元，力争2018年左右通车。

　　从整个国内规划的高铁路网来看，济青高铁实际上是太原至青岛客运专线的一部分。太青客专是国家规划“四纵四横”高铁网中的“一横”。建成后，青岛与太原间的运行时间将比目前缩短7小时以上。