“世外桃源”

    “双峰”之间有人家。记者在这个小村落的胡同中走了一走，这里的民居都是用岛上的岩石砌筑，坚固美观，屋舍边还植有花草，环境比较整洁。岛上村民主要以种菜、海产养殖为主，兼顾捕鱼，自给自足，日子过得挺滋润。

    站在村落的老树下再次北望，巉山、女岛港，还有扬帆船舶制造基地正在打制的那艘全省最大的20万吨散装货轮，均清晰地呈现在视野中，而眼前的老树下，黄显明眯着眼，悠闲自在地摆弄着刚收获的老玉米，形成了一幅现代港口与世外桃源般的岛上村落生活的鲜明对照。

    女岛的两个半圆山头，一南一北。北山伫立着一座灯塔，是市航标局去年建设的，能自动运转，照明航程。南面山头则完全被绿树和山草覆盖，连岛上的村民都很少上去。记者从南山的山坡攀援了一段，也时时被蔽日的浓荫阻住脚步。记者在这里见到了一种山草，当地村民叫它“珊瑚草”，漫山遍野都是，一人多高，顶着黄白色的浓密毛须，迎风飞舞，大幅地热烈摇摆，当记者拍摄远方扬帆造船基地那林立的塔吊时，劲吹的“珊瑚草”一次次闯进镜头，似乎执意要把两种不同的景观定格下来。

    女岛，一个迷人的绿岛，从北山到南山头，到处是一片生机勃勃的绿野，搬开一块石头，就会发现一窝硕大的蟋蟀蹦出来，拨开一人多高的芒草丛，便有蓝色、紫色、浅翡翠色的巨型蜻蜓掠过……每当山风吹来，满山的树叶和山草就迎风作响，和着峭壁下海涛的拍击，共同奏出一曲海岛生活的礼赞。

    站在女岛之上，品味女岛与巉山、与女岛港的对望，这喧嚣与安详的对照，女岛的诗意存在与女岛港繁忙景象的对照，从一个侧面诠释着一个海岛的魅力，及其在现代社会生活中存在的价值。

    海洋的阻隔纵然给海岛带来了交通、生活的诸多不便，但也使海岛即使面对现代化的发展浪潮，也总能保持一种独立和宁静的存在方式。而这，不正是现代人所追寻和向往的所在吗？

    崛起的女岛港

    女岛的海面，似乎总是在平静中孕育着什么。

    女岛湾的上空，也许注定要奏出铿锵的音律，演绎刚劲有力的时代进程。

    位于即墨王村半岛南端、鳌山湾东侧湾口的女岛港，始建于1978年，2001年修扩建竣工投产。“该港口累计投资1.2亿元，建有码头306米，泊位两个，设计通过能力为3000吨级，主要货种为成品油、海底电缆、杂货。”即墨市港航局副局长陈充君说，女岛港算不上一个大港，却牵动着一个宏大的港区蓝图。

    在交通运输部、省政府批复的青岛港总体规划中，鳌山湾港区与董家口港区被确立为青岛市“一湾两翼”发展规划中的两翼。“作为青岛市沿岸的一个大型天然海湾，鳌山湾三面环山，向南开口。”陈充君分析，这里的自然掩护条件得天独厚，港口公共设施防波堤建设投资成本小，受风浪影响小，作业天数多，从而可以完成较大的港口作业量，获得优于董家口港区的效益。另外，鳌山湾港区平均水深—4米左右，最大水深—13米，港口建设深水泊位条件好。

    “鳌山湾港区岸线主要集中在鳌山湾的东岸，女岛成为一个辐射点。”陈充君介绍，鳌山湾顶黄埠滩至女岛段岸线长28.6公里，规划为港口岸线，现已开发利用0.5公里；位于鳌山湾西侧的柴岛岸线长2公里，也规划为港口岸线，现已开发利用0.3公里。他向记者描摹未来的蓝图：规划在港区东部建设两个东西走向的宽突堤，形成宽突堤—港池—宽突堤相间的布局，突堤两侧岸线主要布置大型集装箱码头泊位39个。

    “女岛港看起来平静，但这里已在为明天作着密集的酝酿。”陈充君说。据介绍，青岛港总体规划将鳌山湾港区功能确定为：以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输。而《鳌山湾港区总体规划》也已着手编制。今年4月，历时两年建设的女岛港疏港公路工程竣工。这条起于省道603的干线与滨海公路平交后，自北向南延伸，止于女岛港，全长12.626公里，投资总额21802万元。道路的建设无疑使女岛成为临港产业的强力凝聚点。

    女岛港还规划建设了两条航道、两处锚地。“主航道自女岛港现有港池起至扬帆船厂港池，为女岛港、扬帆船厂等项目服务，进出港船舶主要为货船、船厂的大型压载船。”陈充君说，航道设计底高程为—8.5米，满足30万吨级散货船压载航行要求。后续段航道设计底高程为—14.8米，底宽270米，满足10万吨级船舶全天候通航要求。女岛港支航道通往临港产业区，满足1万吨级杂货船航行要求。

    临港产业项目纷至

    从巉山湾、龙口岛到女岛港，这里周边已聚集着青岛扬帆造船有限公司、潍柴—法拉帝（青岛）游艇产业园、玛泽润豪华游艇制造、通裕重工等大型临港产业项目，显现出这里作为山东省船舶工业聚集区的强劲发展势头。“配套产业和服务业也在蓬勃兴起。”陈充君告诉记者，包括国内外港口建设专家、企业高管、工程技术人员、技术工人和第三产业从业人员在内的庞大人流正向该区域快速汇集。

    无论从巉山湾还是女岛港内，都可以看到龙头项目青岛扬帆船舶制造基地的繁忙景象，正在打造的那条 “全省第二艘20万吨级货轮”非常醒目。“扬帆项目将建设船坞两座，舾装码头1090米，年钢材加工能力20万吨，主要生产大中型军用舰船、20.5万吨为代表的散货船、海洋工程支持船、豪华旅游船等，年生产能力将达到150万载重吨。”陈充君说，未来几年，女岛船舶制造功能区内将陆续聚集起数百家配套企业，投资额达140亿元。

    “临港项目的纷至沓来，使女岛港已初步形成一个具有高度富集效应的发展平台，庞大的临港产业集群正在快速隆起。”陈充君表示，大型造船业基地及临港产业集群所需的数百万吨生产生活物资要通过女岛港进出口和分拨，其形成的强大物流、资金流、技术流、信息流日益强劲。

    作为国家二类开放口岸的女岛港，目前正在申请成为国家一类开放口岸。女岛港扩大开放范围后，可大大缩短水产品通过口岸的流动周期，使这里成为即墨乃至青岛承接国际贸易的重要口岸。“青岛港集装箱码头的西移，使即墨市集装箱运输距离增加了一倍，每标准箱增加费用比原来提高了近一倍，运时增加半个多小时。”陈充君分析，女岛港扩大开放范围对于拓展大青岛港口经济战略布局，满足腹地货物进出口需求，解决即墨、平度、莱西、莱阳、海阳等地生产生活物资集散、产品运销具有重要意义。

    随着女岛港口岸开放范围的扩大，必将使其成为以临港产业基地为依托的一流开放口岸，成为鳌山湾港区崛起不可替代的一个支点。可以想见，这一正在迈近的明天，女岛的悠悠岁月，将被崭新地书写。

    海岛档案

    女岛位于丁子湾口，田横岛省级旅游度假区东端，面积约一平方公里。女岛中心港是国家确立的首批50个中心渔港之一，是一个集商、旅、渔于一体的多功能综合性港口，也是北上南下进行海洋渔业生产的中转港，属国家一级群众渔港，二类开放口岸。（钱卓）