早报讯 早晚高峰发车、站点减为七八站……昨天早上，318路、363路、503路三条“定时快车”首日“上岗”运行，到底快不快？昨日清晨，记者跟车体验了一路，发现“定时快车”缩站后的确快了不少，运行时间比正常班次平均缩短了30分钟。

    清晨6时50分，记者在318路起点站虎山军体中心乘坐了 “定时快车”首班，不少得知消息的乘客在此早早等候。与此同时，早上7时从百通馨苑站发车的363路“定时快车”到达下王埠车站时，车上就已经有乘客74人。

    318路“定时快车”一路行驶顺畅，由于减少站点停靠，一路上记者所乘坐的“定时快车”赶超了1辆“大站车”和两辆普通同线路车。318路6时50分从虎山军体中心发车，7时55分就到达了市政府。据公交集团智能调度系统统计，与大站车相比，“定时快车”平均缩短运行时间为10分钟，与普通车相比，则快了近30分钟。“定时快车真是太快了，以前我7点坐上车，怎么也要8点半才能到，今天不到8点就到了。”家住虎山军体中心附近的王女士告诉记者，“定时快车”减少了停站次数，乘车舒适度也大大提高。

    同样是首次上线的503路“定时快车”，首班车于6时45分发车，7时50分到达书城，运行时间为65分钟，比普通班次快了30多分钟。记者从363路队了解到，503路车在始发站就已经出现了满座现象。

    记者从公交二分公司提供的数据上看，318路、363路“定时快车”下行平均乘坐人数达到了100人次左右，二分公司营运科袁悟先科长告诉记者，这个客流数据还是相当可观的，比预期想象的要好，首日运行就有这么多市民乘坐，这是对“定时快车”的肯定。

    在采访过程中，不少乘客对“定时快车”的开通表示赞同，但也有人提出了自己的意见，“如果能将早班车的时间再提前一点，或者再加开一班车那就更好了”“是不是可以考虑将最后一班定时快车延后，或者增加班次的数量”。对于市民提出的建议和意见，公交二公司相关负责人表示，下一步将继续上线跟车调查客流数据，并根据道路状况、客流情况和市民提出的相关意见，合理调整相关站点和时间。同时，在条件成熟后，公交集团还会相应在其它路线上开通“定时快车”，以便为更多市民出行提供方便。