AT行动一开始，还是关注春节出行。昨天我们报道了即墨出租车春节集体涨价的事，节目播出后，有市民打电话反映，说是市区这边情况也不乐观。

    记者在长途汽车站准备打车去李村，刚到车站门口，一位出租车司机就主动靠了上来，去李村，30元不打票，还必须得和别人拼车。记者又问了问在旁边靠活的几位司机，得到的答复差不多,这大过年的又赶上下雪天，能拉你就不错了，还讨价还价呢。不过，也有按规矩来的，十多分钟后，记者终于打上了一辆愿意打表的出租车。

    离开四方长途汽车站后，记者又驱车赶到青岛火车站西出站口，这里出租车不打票乱要价的情况，比汽车站更加夸张。火车站到黄岛，150元，不叨叨，停靠的十多辆出租车全部是一个价，根本没有讨价还价的余地。

    记者随后又从西站站口绕道东站口，这里有很多交通执法人员在执勤，大多数出租车也非常有秩序的在排队拉客，只是在距离执法人员几十米远的地方，依然有出租车司机在漫天要价。还有更滑稽的，一辆没有任何牌照的银灰色面包停在站门口，一名中年男子正拿着大喇叭招呼乘客上车。

    附近靠活的的哥告诉记者，人家也是长期在这里拉客，你想做贵的，就打出租车，想坐便宜的，就坐这种无牌黑车。别说，面包车的生意还真不错，记者刚想过去问问情况，人家已经拉了满满一车乘客离开了现场。记者在现场调查采访了一个多小时，交通执法人员并没有发现并制止这些违规的营运车辆。

　　治理出租乱象，在我看来，没有完成时，只有进行时。因为总有人游走在监管的边缘，铤而走险违法运营。但总体来说，我觉得跟去年夏天相比，出租行业更规范了，监管部门也更上心了。尤其是去年8月，青岛市出台了一部号称史上最严格的出租行业管理办法，对于挑客宰客的行为，一律按照上限处罚，直接吊销服务资格。这项严格的规定，相当于在出租行业拉上了一条高压线，而有了这条高压线之后，我们需要的是能通上“高压电”，靠着严格的监管，媒体的监督，和市民的参与，让这条规定能够持续发力，让岛城的出租行业顽疾能够早日康复。