如今网上谁的业务最忙？答案不是淘宝这样的网购“大佬 ”，竟是嘀嘀打车 。3月30日记者采访获悉，截止到3月29日，嘀嘀打车日均521.83万的订单量 ，超过了淘宝日均410.95万单。然而，由于钱“烧”得太猛，如今用户都过了亿，迫于内部资金压力和外部政策限制，嘀嘀和快的补贴都降至3元。另外，嘀嘀和快的相关工作人员，表示“有计划停止补贴”。眼瞅着不好使了，市民又纷纷回归“招手打车 ”。

    嘀嘀补贴每单只剩3元

    “这么个降法，谁还愿用？”3月30日记者外出采访时，发现不少出租车师傅开始抱怨起打车软件来。一问才发现，嘀嘀打车和快的打车每单补贴都降低到了3元。“原来还觉得有赚头，现在还不如去拉‘招手’的乘客……”海博出租的李师傅抱怨说。

    这是咋回事，从啥时候开始的？3月30日记者采访了嘀嘀打车北京总部负责市场运营的工作人员薛帅，他告诉记者，目前嘀嘀的用户“鼓”了，补贴用户的金额也是随行就市，进行了一番调整。据介绍，据嘀嘀官方公布数据，从2014年1月10日到3月29日，嘀嘀打车日均订单量从35万增长至521.83万，微信支付占比88%，都超过了超过了淘宝的日均410.95万单。

    然而，这已经是嘀嘀打车在本月内连续第四次下调补贴。在3月23日零时，嘀嘀打车将微信支付车费的补贴降至3元每单，每天最多减免2笔。此前3月4日“嘀嘀”打车补贴由最初的12元～20元降为6～20元随机不等，7日又降成每单随机5～10元，每天2单。18日，第三次调整至全国每单补贴5元。目前“快的”补贴也调为3元。

    记者体验“招手”打车容易了

    3月30日记者在不同时间段，在崂山区、市北区、市南区进行了体验。30日下午 2点30分左右，记者在合肥路北村小区附近打车。以往不少的哥挑客，记者习惯性地先说了目的地。上车后，的哥刘师傅说：“嗨，现在补贴3元，一天才2单，我都卸载不用了。不光浪费流量，还得盯着屏幕，不值当！”闲的时候使用软件打车的人越来越少了，所以不少的哥聊天时，都笑称现在“扫街”激情又回来了，这对市民来说是好事。

    下午5点30分，记者在中联广场打车。以往下班高峰期，不加价都很难打上车，但是记者在路边招手，很快就等来一辆空车。现在打车一下变容易了？对于记者的疑惑，另一位的哥解释说：“过去很多乘客，是看着补贴多，所以不坐公交了。现在补贴3元，意思不大了。这些非必要的打车人群不抢单了，用的人肯定就少了，也就回归正常了。”

    内外受限，或将停止打车补贴

    虽然现在的补贴如同“鸡肋”，但腾讯和阿里巴巴发动了这场疯狂烧钱的补贴战，共“烧掉”了15亿元后，谁也不敢轻易第一个喊“停”。

    对于这样的说法，记者也分别采访了嘀嘀和快的相关工作人员，对方并没有正面回答，只表示“有计划停止补贴”。但在日前，快的打车和手机淘宝推出红包计划，用户可以参加红包抽奖，红包中的现金可以用来在淘宝旅行平台购买机票。而微信也正在打造自己的红包账户体系，对用户补贴的红包同样可以提现和付车费，甚至以后支持在微信里购物。

    日前嘀嘀打车也开始搞活动 ，比如使用嘀嘀支付，可赢得QQ 游戏的飞机道具等。此外，微信和支付宝也将通过派送打车红包逐渐培养消费习惯。但这样形式不同的PK，最终将回到各自的商业圈里。对此市交通委工作人员认为，目前烧钱大战降温，打车软件想换别的补贴花样，不仅是和市场有关，也与目前相关部门的政策有关 。（记者 王宗阳）

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