昨天，青岛航空顺利实现首航，成都机场出现了“耐冬花”客机的身影。从今天起，青岛航空目前唯一的一架飞机，将执行每天往返成都和长沙各一趟的飞行任务。今后，还将开通更多国内航线，并逐步进入国际市场。

    昨天上午9时，“碧海蓝天，耐冬花开”——青岛航空青岛到成都首航仪式在青岛流亭机场举行。昨天中午11时12分，崭新的空客A320客机从青岛机场的跑道腾空而起，一百多名旅客乘坐首航班机前往成都，标志着筹备近一年的青岛航空正式开航运营。记者采访获悉，从4月27日起，青岛航空新开辟了飞往长沙的航线。现有的两条航线都是每天往返1班，每周共往返7班。QW9771航班每天7:00从青岛起飞，9:45到达成都双流机场；QW9772航班当天10:40从成都起飞，13:05到达青岛。QW9775航班每天18:15从青岛起飞，20:30到达长沙黄花机场；QW9776航班当天21:15从长沙起飞，23:20到达青岛。 

      青岛航空将开更多航线

    青岛航空董事长宋作文介绍说，青岛航空将以青岛机场为主基地，在开航初期陆续开通成都、长沙、深圳、沈阳等航线。下一步将积极争取航权许可，开飞北京、上海、广州等中心城市，建立北京、上海、深圳、成都、厦门等过夜基地，形成覆盖全国、服务于东部沿海和中西部地区旅客的航线网络。青岛航空开飞后，将按照规划，从2014年到2020年这六年间，引进50架现代中型客机。根据其远景规划，到2025年，所辖机队规模将达到100架，全年运输旅客超过2000万人次，主营业务收入达200亿元以上，资产规模达300亿元以上，达到大型航空公司规模，成为知名航空品牌。

    青岛机场成“区域性枢纽”

    国家民航局在民航“十二五”规划中提出，“十二五”期间，中国将加速构筑“五大机场群”。其中，华东机场群将加快发展上海虹桥、杭州、南京、厦门、青岛等区域枢纽机场，并将青岛机场明确定位为“区域性枢纽机场、面向日韩门户机场”，在航权、航线等政策方面给予大力支持。青岛航空作为我市的重点建设项目，它的首航，不仅标志着我市在构筑立体大交通网络上迈出了重要一步，也将对进一步提升城市招商引资吸引力、拓展旅游业发展功能起到了积极推动作用。记者 张译心）