“蛟龙号”将先后赴西太平洋南印度洋科考 国家深海基地年底竣工验收

    昨天，蓝色硅谷核心区管委就国家深海基地的建设情况召开新闻发布会。记者从国家深海基地管理中心了解到，今年“蛟龙号”将安排两个航次的科考任务，一个位于西太平洋，一个位于南印度洋。此外，今年7月份起，新招收的6名潜航员将接受正式培训，潜航员的部分培训课程将和宇航员一起进行。作为“蛟龙号”的母港，深海基地将在今年年底完工验收。

    蛟龙号今年将两次出海科考

    国家深海基地管理中心主任刘峰介绍说，去年，国家深海基地采取了边建设边业务化运行的模式，转变角色，从以往的参加科研海上航次转变为组织实验应用航次。去年，国家深海基地共组织了22次实验应用航次。 “可以说，去年‘蛟龙号’实现了‘处女航’，从以往单纯的设备实验转变为实验性应用。针对国家资源进行调查、勘探、并作环境评估。 ”刘峰说，去年，共有来自全国各地的10位科学家下潜科考。

    今年，“蛟龙号”将有两个航次安排，其中一个在6月20日起航，“蛟龙号”将前往西太平洋海域，做富钴结壳勘探，这次考察勘探为期40天；第二次在10月20日起航，前往南印度洋海域，就“黑烟囱”矿区展开科考，为期120天。

    潜航员将和宇航员一起培训

    刘峰介绍说，去年，他们进行了为期半年的潜航员招聘工作，经过18个环节的筛选，最终有两女四男共6人被录取，加上此前已有的两名潜航员，目前深海基地管理中心共有潜航员8名。

    据介绍，今年7月份，新招录的6名潜航员将正式开始接受培训，培训期为两年左右，目前，针对潜航员的培训大纲和实施方案已经确定，培训内容共有六个模块，分别为：基本素质、基本理论、潜水的维修维护技术、操作驾驶技术、体能及心理和医学保障。

    “为了让新招录的潜航员彻底了解潜航器，近期，他们参加了在无锡举办的潜航器拆解工作，将潜航器完全拆解下来，然后再组装，并参与了维修。在以后的培训过程中，我们计划让潜航员和宇航员一起上课，学习的内容主要是心理、体能、文化及礼仪等。 ”刘峰说。

    我国最大科考母船正在建造

    据介绍，目前，深海基地正在为“蛟龙号”建设新的母船，该母船吨位为4000万吨级，该母船投入使用后，将成为我国最大的科考母船。

    对于深潜器，刘峰认为，要把我国建设成为海洋强国，我国需要深潜器的普细化发展，也就是说，不应只发展类似“蛟龙号”这种一下子能潜入7000米深度的深潜器，就是2000米甚至1000米的深潜器也需要发展，不同的深潜器应该具有不同的深潜功能，试想，若是用“蛟龙号”在2000米水深处作业，无异于“大炮打蚊子”，和实际收益相比成本太高，若是用量身定做的深潜位为2000米至3000米的深潜器到2000多米的水域作业，则能保证成本最小，效益最大化。

    对于普细化深潜器的发展，刘峰认为，应该鼓励民间资本投入，采取民营企业制作深潜器，而科研单位负责深潜器内的科研仪器的开发应用，把科研与商业和旅游结合起来发展。

    1200吨沉箱筑起码头引堤

    昨天下午记者在深海基地施工现场看到，在半环抱的港湾内，三四艘大船和船坞正在忙着作业，在港湾东侧，一条南北走向的“堤坝”已现雏形，这个“堤坝”是由一块块的水泥沉箱组成的。 “按照规划，我们将用30块沉箱来组成码头的堤坝，共长393米，现在已经到位的有10块，本月还将运来5块，这15块将构成堤坝的引堤。 ”国家深海基地管理中心基建处副处长张长磊说。

    记者看到，这一个个沉箱是由钢筋混凝土制作而成，看上去就似一个空 “抽屉”，与普通“抽屉”所不同的是，这个“大抽屉”又被钢筋混凝土隔成了10个同等大小的小格子。沉箱为什么要采用这种结构呢？它又是如何安放到指定位置的呢？

    “别小看这么一个沉箱，它的单体重量足有1200吨，之所以要把它隔成一个个空壳的小格子，主要是让它产生浮力，便于运输。 ”张长磊说，这些沉箱分为三个类型，根据吃水的水深，体积分为21.5×9.5×10m（或13或13.5），这些沉箱均在董家口制作而成，然后用高压气垫滑到船坞上，船坞将其托运至深海基地指定地点，通过“沉船”的方式将其卸下来。 “船坞自己吃进大量的水，沉入海中，这时，位于船坞表面的沉箱因为是空壳的便能漂浮起来，然后给这些沉箱灌水，将其沉入指定位置。 ”张长磊说，在沉箱之前，还有很多工作要做，需要将海底的淤泥清理掉，然后再铺设上防滑石，再用机械打夯，还需要潜水员潜入水中，通过在水底打磨“箱床”，以便将沉箱放得稳当。

    深海基地可停靠10艘船

    2007年1月份，国家深海基地经国务院批准建设，选址在鳌山湾。 2010年12月，中编办批准了国家深海基地的编制。 2013年6月份，建设的初步设计获国家发改委批准，开始建设。深海基地用地396亩，用海960亩，建成后将成为国家级大型深海装备集中统一管理平台，用于深海科研调查。

    据介绍，深海基地分为码头和陆域两大部分，其中深海基地的码头在建成后将成为国内最大的科考码头，可同时停靠8至10艘船，其中两个泊位为万吨级的，剩下的泊位都是3000吨级以上的。据介绍，目前码头的建设已经完工40%。

    陆域的建设正如火如荼，本月份便可完成主体封顶，10月份码头主体也将完工，今年年底，整个深海基地将竣工验收。（记者 杨海涛）