青岛新闻网 5月28日讯 今天“走近山东创造——全国网络媒体齐鲁行”采访团来到烟台中集来福士海洋工程有限公司。在采访中，记者了解到，在中国已经交付的8座半潜式钻井平台中，有6座来自中集来福士。

    海上钻井平台是海上油气勘探开发不可缺少的结构物，主要有自升式钻井平台和半潜式钻井平台两种。前者是可移动式钻井平台，一般用于浅海，常用于海深120米以内的地方；后者一般使用动力定位系统进行定位，有先进的超深海作业的能力，一般应用在水深范围为600-3600米的深海。

    据业内人士分析，自升式钻井平台因其作业灵活、可移动性能好、价格低廉等特点，订单颇丰，吸引了不少国内有实力的船厂。“去年，我国首次超过韩国和新加坡，成为接到自升式钻井平台订单最多的国家。”烟台中集来福士海洋工程有限公司市场部市场经理潘细录说。

    而半潜式钻井平台因其结构复杂、造价偏高等，在过去几年鲜少有国内船厂问津，全球70%的订单主要集中于韩国和新加坡。

    中集来福士：国内最大半潜平台制造基地

    与国内大多数船厂不同，早在2005年，当中集来福士还是莱佛士船厂的时候，便将目光投向了半潜式钻井平台。近年来，中集来福士已连续交付6座半潜式钻井平台，占中国交付总量的75%。在全球25座半潜式钻井平台手持订单中，有5座是中集来福士的，也就是说，中集来福士占据了20%的国际市场份额。

    中集来福士已成为国内最大的半潜式钻井平台制造基地。

    有业内人士指出，深水和超深水海域油气资源的勘探开发已成为国际热点，半潜式钻井平台作为深水开发的主流产品，将代替自升式钻井平台成为市场主流产品。“现在中国在建的自升式钻井平台有130座左右，有点过剩了。”潘细录说，目前不少中国海工企业意识到了市场的主流趋势，开始准备从浅水走向深水。

    “当初大家都在做自升式钻井平台的时候，我们选择了国内没人做的半潜式钻井平台，是为了把整个中国海工产业链中的空白补齐。”烟台中集来福士海洋工程有限公司信息化建设项目经理吴龙军表示，现在看来，当初公司高层的决策是非常具有战略意义的。

    “我们已经走过半潜式钻井平台的第一个阶段，交了很多‘学费’。”潘细录说，“我们已经走通了一个自主设计自主建造的过程，处于快速提升发展的第二阶段。可以说在半潜这一块，我们已遥遥领先于国内其他船厂。”

    潘细录称，中集来福士现阶段已经形成了几个系列的定型化产品，在半潜式钻井平台的生产上，实现了同一母型的系列化以及同一船型的批量化。“从硬件上讲，我们是唯一一个具备批量建造半潜平台的海工企业。”

    “泰山吊”：世界提升力最大的起重机

    助力中集来福士实现批量化的硬件条件，是其引以为傲的“泰山吊”（2万吨吊点桥式起重机）。这个价值2.6亿人民币、吉尼斯世界纪录“世界提升能力最大的起重机（20,133吨）”保持者，革新了半潜式钻井平台的生产方式。传统生产中，需要将物料自下而上一点一点地叠加起来，特别是半潜式钻井平台上半部分的甲板盒，要拆分成16-18块各1000吨左右的小块，再吊上去高空作业。而“泰山吊”则大大简化了程序，生产中只需将半潜式钻井平台分为上下各15000-20000吨的部分分别建造，最后交由“泰山吊”整体合拢，大大缩短了工期工时，提高了生产效率。

    “有了‘泰山吊’，我们原本36个月左右的建造周期，已经缩短了将近6个月。”潘细录说。“泰山吊”一次性整体合拢占坞周期仅为10天，而传统的坞内搭载法占坞时间为300天，搭架液压提升法占坞时间为113天。“坞是一个船厂最为核心的部分，占坞周期的长短，直接关系到船厂的接单能力。”

    “实现产业化，首先要实现批量化。”中集海洋工程研究院有限公司副总经理滕瑶说，“我们正在借由‘泰山吊’这个核心装备，以及我们半潜式钻井平台的工艺流程，探讨更广泛的合作模式。” （记者 张进刚）