老港区将成为邮轮母港城小港湾打造蓝色“CBD”

    货运装卸主业将搬至董家口港 老港区着力打造邮轮母港城

    近日来，备受岛城市民关注的“邮轮母港城”建设又有了新动态。据了解，码头主体工程已通过竣工验收，新规划的4万平米国际客运中心也已完成桩基工作，预计明年初可以基本建成并实现正常化运营。这意味着青岛正式进入“邮轮经济时代”，未来几年邮轮产业将进入飞速发展期。

    据了解，“邮轮母港”建设曾先后写入2012年与2013年的市政府工作报告中，在今年的政府工作报告中，“抓好董家口港区建设”与“加快邮轮母港城建设”又再次遥相呼应，这充分表明了政府下大力气打造“邮轮母港城”的决心。根据发展规划，董家口新港区建成后，青岛港的货运装卸主业将逐步迁出，老港区港口功能将逐渐转化为邮轮母港和配套服务，周边辐射城区将建设成为集金融、商贸、旅游、餐饮、酒店、居住、办公于一体的”蓝色CBD”。

    目前，小港湾内“货运装卸主业搬迁”与“邮轮母港城”建设，正在有条不紊同步进行。

    老港区货运搬至董家口 小港湾打造蓝色“CBD”

    据资料显示，青岛港始建于1892年，至今已有百年历史。在很多老青岛人眼中，“老港区”与“重型货运”已融为一体。

    近几年，进出青岛的轮船吨位逐渐变大，原有老港口已经无法满足发展需要，同时，老港区以货运为主的产业功能也严重阻碍了小港湾区域的规划发展与产业功能升级。长此以往，势必将落后于国内的星级港口城市。因此，小港湾邮轮母港建设，老港区货运搬迁与发展董家口新港区，既是大势所趋，也是势在必行。

    来自小港湾管委会的消息显示，邮轮母港城的规划用地主要分为两部分，一为邮轮母港区，二为周边配套服务区。其中，邮轮母港区主要包括：接驳码头岸裙、客运大厅、商业综合体、停车场、母港配套服务设施、游艇俱乐部、滨海公共休闲带等大板块。配套服务区主要功能包括商业休闲、旅游服务、港航办公区、配套区、居住、滨海公共休闲带及中心公园等。覆盖范围主要包括德国风情街、小港湾旅游休闲度假区、海洋新能源示范区、港行企业聚集区、邮轮停泊区、蓝色经济综合区等主要区域。

    据了解，邮轮母港城建成后小港湾一带将成为通关、餐饮、酒店、娱乐休闲、观光等综合生活区，最终将成为以 “邮轮母港”为核心的“蓝色CBD”,相当于老港区再造一个新东部，而且比东部的定位更高端。

    投资大鳄看准“邮轮经济”千亿投资“邮轮母港城”

    据专家介绍，邮轮产业是集港口、航运、旅游、休闲于一体的复合型新兴产业，产业链较长，将带动邮轮港口城市相关产业的全面发展，特别是带动高端服务业的快速发展和软性服务的完善。因此，邮轮产业成为许多港口城市实现转型升级的重要方向。

    现在，国内邮轮产业发展迅猛，年增幅8%，并以1:10的高比例带动相关产业共同发展，而邮轮母港更能增加10—14倍地区经济收益，拉动区域物业价值增长5至10倍。基于此，小港湾区域吸引来众多投资大鳄青睐，国际顶级投资集团香港嘉年华、新加坡云顶、招商局、华润等大牌企业都在争相抢占版图。未来高端餐饮服务、高级写字楼、涉外高级商务公寓、豪华商务酒店、高级免税商店等配套设施项目将陆续启动，预期总投资超千亿。

    邮轮经济圈初现小港湾将打造新城市中心

    据研究资料显示，邮轮产业是低投入高产出的行业，同时能够带动当地就业和其他产业发展，并创造大量税收，成为众多港口城市争相规划发展的产业。小港湾邮轮母港城建设也得到了青岛政府的大力支持与重视。

    据了解，市区两级政府领导多次视察小港湾区域内重点项目建设，包括作为邮轮母港城启动区“桥头堡”项目的“中联·自由港湾”，以及以满足居住功能为主的 “晓港名城”等，众多商业、住宅项目也正在这一带崛起。

    据规划部门介绍，青岛国际邮轮母港开港后，通关、特色餐椅、酒店、休闲娱乐、观光等多功能特色消费将逐步完善。其中，通过实行保税港区货物免税与特殊消费政策，打造国际一流免税店，将成为一大特色。据笔者了解到，中联集团与国际顶尖设计团队合作正在打造的区域内地标建筑——中联·自由港湾，便结合高端人群特性，设置了以高层次消费为主的高端商业形态。目前，世界知名的高端百货商家也正在积极洽谈中。依靠邮轮母港带动的各种业态综合发展的邮轮经济圈正在逐步形成。

    未来，通过继承青岛的老西部文化与邮轮休闲旅游相结合，邮轮母港城将释放出大量发展空间，带动多产业业态的高速发展，必将成为高于东部且具备青岛历史符号的大板块，成为胶州湾东海岸新城市中心。