上周末，单日进出青岛的外地车辆最高峰时达20万辆，是今年入夏以来的最高峰，而青岛平时进入的外地车辆只有三四万辆，车流人流纷至沓来，青岛作为避暑城市的魅力再次凸显。

    业内人士表示，未来半个月之内，青岛旅游将更加热得“烫手”，人气爆棚，由此带来的一房难求、交通拥堵、打车难等旅游旺季老问题再次显现。

    “自带车团”明显增多

    在业界，乘坐飞机、高铁出行旅游的团分别叫飞机团、高铁团，乘坐大巴到旅游目的地的叫大巴团，又叫“自带车团”。

    李小龙是岛城一名地接导游，他告诉记者，自去年以来，受“八项规定”等政策影响，来青的公务包团、会议包团游明显下降，有的旅行社团队地接量下降幅度达到40%-50%，这些团大部分都是飞机团、高铁团；相反，以家庭游、亲子游为主的大巴团仍是有增无减。

    “我感觉今年夏天的大巴团是近四年来最多的，自七月以来，每天都接团接到手软，甚至生病了连打吊瓶的时间都没有，这其中40%是高铁、飞机团，其余的60%都是自带车团。”李小龙说。

    据了解，因为青岛地形复杂、单行线很多，外地大巴除了全陪外，必须要再配一个当地的地接导游，否则在青岛根本玩不了。

    大巴游日趋豪华

    对于众多市民而言，大巴游似乎是只游免费景点的低端旅游，但记者在采访中发现，伴随着人们旅游消费观念的变化，大巴游也正悄然升级。

    以往来青的大巴团都是山东半岛游，逛一逛免费栈桥、五四广场，最多再加个海底世界的景点，然后就往日照、烟台奔，在青岛只停留一天。今年，很多河南、山西、安徽的自带车团都专门留出一天的时间要到世园会游览，这样就在青岛多停留一天。此外，南京、杭州等很多组团社针对当地市民的避暑需求，专门推出了“青岛高端精品游”，卖点就是坐豪华大巴，住五星酒店，游一线景点，这个产品两晚指定入住青岛挂牌五星级酒店，青岛一线景点门票全含无自理，包含了价值150元的极地海洋世界、价值60元的海军博物馆、以及价值30元的海上观光等。“这条线路虽然价格在千元左右，但在当地卖得相当不错。”李小龙说。

    青岛超逸旅行社相关人士告诉记者，在来青的大巴团中，青岛一地游占的比例越来越高，以往半岛4日游中，在青岛、烟台、威海各住宿一晚，共三晚，这是一个纯观光型的线路设置，平均分配，游客在青岛的逗留时间与其他城市都是一样的。今年以来，“青烟威蓬”经典线路的占比从原来的80%以上，下降到了60%-70%水平；相反，以往占比很小的青岛“一地深度游”、新半岛线路等占比达到了20%-30%。青岛日报/青报网记者 傅军