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青岛空调公交不到15%将增量 暂不设快速公交

来源:青岛早报 作者:吴帅 | 责任编辑:浪淘沙 2014-08-08 13:48:41 --字号:TT

    公交优惠换乘目前技术保障方面已经通过专家论证,正在抓紧推进,计划在年内实施。昨日,市运管局副局长隋立桢做客 “网络在线问政”栏目,围绕“创建国家‘公交都市’示范城市”与网友在线交流。他透露,目前,市区共有公交车辆5900辆,绿色新能源公交车就有3030辆,占了总数一半,下一步我市有望增加空调车的数量和比例,提高市民乘车舒适度。

    公交优惠换乘方案在会签

    隋立桢在网谈中介绍,目前我市共有公交车7921辆,市区共有公交车辆5900辆,其中纯电动公交车450辆、LNG220辆、CNG2562辆、无轨电车136辆,绿色新能源公交车3030辆,占总数的51.4%。青岛公交都市创建的周期是5年,从2014年开始,到2018年建成。届时,公交出行分担率提高到60%,万人公交车保有量达到25标台,公交站点500米基本全覆盖,公交车全部实现进场停放,实现公交全域统筹,乘客满意度保持在90%以上。

    针对市民普遍关心的公交优惠换乘进展情况,隋立桢透露,公交优惠换乘工作已列入我市治理城市拥堵工作当中,目前技术保障方面已经通过专家论证,正在抓紧推进,具体工作方案正在相关部门会签,计划在年内实施。

    网友建议增加空调公交

    有网友在网谈中提出,目前正值夏季,青岛地区湿度大和公交车缺少空调的矛盾表现比较明显,希望能尽快增加空调公交车的比例,提高乘车舒适度。隋立桢表示,在青岛的公交车中,空调车所占比例比较低,包括季节性的和全年性的合计不足15%。对于空调车的投入,涉及到票制票价、乘客承受能力等诸多方面,之前我市也对这个问题研究过。从行业主管部门的角度来看,市运管局希望能够多上空调车,让市民乘坐公交车冬天不冷、夏天不热,这样才能增加公交出行的舒适度和吸引力。对市民提出的建议,市运管局将会同物价、财政等部门和公交企业进一步调研,在公交车辆采购时将统筹考虑,尽可能满足乘客的不同需求。

    尚无计划建设快速公交

    有市民提出,早晚高峰时段公交车的速度太慢,是否考虑建设BRT快速公交。隋立桢表示,本市目前已规划了多条地铁线路,明年起将陆续建成使用。根据实际情况,市运管局将市内至城阳、高新区、黄岛区的部分长距离公交线路,设计为大站快线公交线路,以方便市民出行。黄岛交通局已规划了一条安子码头至西海岸汽车总站的大站快线,计划10月1日前开通。而目前我市还没有建设BRT快速公交的计划。

    关于公交专用道的建设,隋立桢答复,目前青岛市的公交专用道建设正在不断增加中,市交警部门正在加大对占用公交专用道现象的违章治理和处罚力度,其中包括在公交车辆上加装126套违章抓拍系统,以保证公交专用道的畅通。

    公交全域统筹在分步实施

    访谈中有网友问,胶州何时开通到市区的公交车,公交全域统筹进展如何。隋立桢表示,目前,我市正在研究制定 《青岛市实施公交全域统筹工作方案》,初步思路是,在胶州市等各市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上,市交通委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站,开通公交进行对接的方式,或将现有客运班车公交化运营等方式,解决胶州(李哥庄)等地与青岛主城区的公交出行问题,实现城乡居民公交服务均等化。

    据了解,胶州市正在积极推进辖区内的城乡公交一体化改造,2014年5月1日,开通了市区至铺集、里岔等4条西南方向的城乡公交线路,条件具备后,还将继续开通胶州市至各乡镇的公交线路,进一步方便市民出行。胶州市城乡公交一体化工作完成及公交枢纽站建成后,市运管局将及时开通或调整相关公交线路,实现胶州市与市区公交线路的衔接。 (记者 吴帅)

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