智能交通“智”在哪儿

    ●实时路况尽在掌握

    海信网络科技智能交通的工程师李乃强告诉记者，智能交通系统“智能”的一个重要表现就是“交通流采集”和“交通信息服务”。 “我们引进了日本先进的VICS信息服务系统中的交通拥堵计算核心软件，该软件能准确计算道路的交通拥堵状态，同时辅以人工采编的各类事故、管制、施工信息，通过路侧诱导屏、智能手机、智能终端、网站等多种方式对社会公众免费发布。 ”李乃强说，海信网络科技公司自主研发了常见智能手机可用的“青岛市动态路况导航软件”。预计9月底或10月初，市民只需打开这个软件，就可以掌握全市实时的交通路况，从而选择合适的出行线路，避开拥堵路段。

    ●高清探头紧盯违法

    对违法行为的高效整治是智能交通系统的一个重要功能，那么它又是如何来规范交通秩序的呢？ “从车牌上下功夫，深度挖掘车牌信息，从而为有效整治违法行为来提供信息基础。 ”李乃强说，智能交通系统全部采用高清视频设备，其中闯红灯电子警察采用500万像素高清摄像机，超速卡口和监控采用200万像素摄像机，这种高清探头可以抓拍闯红灯、压线、不按导向车道行驶、逆行、乱变道、占用公交专用车道、闯单行、超速等各类违法交通行为。此外，高清摄像机还可以实现自动抓拍违法停车、违法调头等违法行为。

    ●为“治堵”提供依据

    智能交通系统能够利用路口过车数据，结合高速公路收费站过车记录系统，实现对旅游季节车辆种类、来源、轨迹的全面和精确掌控，从而便于交警部门进行专题深度挖掘和应用，规划出前瞻性的防堵方案。

    ●大大缩短处警时间

    智能交通对于交警而言，就是一个大的“指挥中枢”。记者了解到，智能交通系统构造了一级接警、两级指挥、三级应用、四级勤务的指挥调度和勤务管理相结合的交通管理模式，从支队到大队再到中队最后到一线民警，形成了一个扁平的指挥网络，让警情传递得更快更广，能大大缩短处警时间。

    记者体验

    离监控一公里调头也被拍得清清楚楚

    昨日下午1时40分左右，在指挥中心采访结束后，记者乘坐交警部门提供的一辆面包车上路，体验智能交通的威力。

    车辆沿着东海路前行，在过了珠海支路路口后，记者透过前风挡玻璃望去，发现前方的监控探头距离记者所在的车辆尚有一两公里远，且前后视线范围内几乎没有其他车辆。随后，记者故意突然调头，朝反方向行驶。在行驶至太平路栈桥附近时，记者看到在安徽路路口附近沿线停放着四五辆出租车及红三轮，而且不断有车辆停下，放下或者接上人后立即驶离，此处人车混杂，记者数着秒数在路边停靠了1分钟，而后起步。

    两种交通违法体验，且选在两个比较极端的点位，一个是车少人稀较为冷清看不到监控的路段，一个是人车混杂违法行为扎堆接力出现的路段，智能交通能否拥有“千里眼”看到违法行为，或是能够在纷繁复杂的景物中分辨出哪个是违法行为？

    记者回到指挥中心，结果证实，记者的两个违法行为，一个违反禁止标线，一个违法停车，都让智能交通抓拍子系统给逮住了。可见智能管理系统的视觉范围之广和智能评判之灵。

    交警提示

    智能交通非常灵敏摒弃陋习莫触红线

    智能交通系统投入使用后，有市民开始为未来的行车担忧起来，认为动不动就被抓拍，这车哪还能开得起？对此，记者通过体验结合采访，发现智能交通管理系统的确非常灵敏，一个平时可能根本就注意不到的轻微交通违法，却能被智能交通执法子系统瞅到并抓拍下来。

    市交警支队的相关负责人告诉记者，我市三个批次的智能抓拍子系统之所以至今只正式启用了第一批，其他批次仍在试运行，主要原因是为了让市民有个适应的过程。那么如何适应呢？简单点讲，就是开车系上安全带、不乱停车、不要开车接听电话发短信或抽烟、不要乱变道，以免压线行驶，尤其是在路口拐弯时，注意不要压实线，不要在网状线上停车、不要占用公交车专用道。以上轻微交通违法行为都是市民的交通陋习造成的，而且容易被忽视，只要避免了这几种和文中提到的八大交通违法行为，那么开车上路就会保持“零记录”了。

    新闻延伸

    “电子警察”超三百个朝向固定专抓违法

    智能交通系统共有三种信息采集工具，分别为：线圈、微波和超声波。其中“线圈”最为常见，此前的超速设备都是通过在马路上横向埋设线圈来完成感应触发的；“微波”的发射器就是路边一根杆子上面顶着的凸形铁疙瘩；超声波设备，即本报曾报道的“剪刀手”。三种采集工具的数量分配比例为1:1:1。在市区的50多条道路上，智能交通系统共“安插”了1178个交通信息采集点，并设置91块诱导屏。

    采集到的信息经过软件分析，然后通过人工核实后，通过诱导屏及微信等手段向外发布。发布的交通状态分为“红黄绿”三个级别，其中红色表示拥堵，黄色表示较为拥堵，绿色表示顺畅。诱导屏上有前方各相应道路及路段的分布图，就似被放大了的地图局部，相应的交通级别届时将显示在相应的道路和路段上。比如某个时段山东路的香港路至江西路南向北拥堵，那么诱导屏上的“地图”将把这一段标注为红色。

    据介绍，智能交通系统新建了458个监控探头，这些新建的探头全都是高清的，而且与122机房联网，加上原有的303个监控探头及世园会周边的110个，智能交通系统建成运行后，市区将有800多个监控探头盯着路面交通。此外，配合智能交通系统，市区还新设了185个电子警察，加上原有的中小学门前的140多个，市区的电子警察数量增至300多个。在此需要强调的是，监控和电子警察虽然外观很像，但是功能却完全不同，监控探头就是路面监控，即那种单个的，可以180°旋转的探头。而电子警察则是固定朝向的，用于抓拍交通违法行为，比如闯红灯、乱变道、逆行等。