核心提示

    眼瞅着就要开海了，船老大们却还在为招不满船伙计而发愁。船员工资年年涨，可还是留不住人。昨日，记者探访岛城多个渔港码头发现，船老大们开出万元月薪却难招好伙计。随着雇工工资越来越高，再加上对出海的收成心里没有底，不少养小渔船的船老大弃船给大马力渔船打工了。

    探访 马上要开海伙计没招满

    昨日上午，黄岛新区积米崖渔港，“鲁胶南渔60807”船老大赵向方一边指挥着拾掇网的伙计，一边不停地抽着烟。“现在这两个伙计是刚招来的，以前没混过海，什么都得现学。”赵向方是红石崖人，从以前的小马力渔船换到现在的440马力渔船已经有4年了。“我们那大多数人都转行干养殖了，或是上岸到企业打工，很少还有人养船打鱼了。”赵向方说，这个大船算上他自己，至少还需要7个船伙计。

    “还有两三天就要开海了，我这人手还没招满呢，大副和轮机长都是老伙计了，一直跟着我干，还有刚来的这两个都是 ‘大姑娘上轿头一遭’，从来没在船上干过，连晕不晕船都不知道，都是冲着高工资来的，这些人不敢说能不能呆住，记得去年因为缺人临时找了几个人，出了一趟海回来全都跑了，说干不了。”赵向方说。

    月薪万元难找好把式

    “现在招一个能熟练在船上作业的伙计一个月工资至少得1万元，要是像大副这样的岗位都得1.5万元甚至更高。但即使这样，也非常难招，这些人要不就是在别的渔船上挑大梁，哪个船老大也不愿意放；要不就是和船老大有着亲戚、乡亲、朋友等千丝万缕的关系，不好意思跳槽。”赵向方说。

    “鲁胶南渔60070”船老大肖永胜同样也愁容满面，出生在斋堂岛的他祖祖辈辈都靠打鱼为生，150马力的木壳渔船出海作业需要5个人，而他现在只雇了3个人，还差两个人。有两个是跟着干了多年的老伙计，还有1个是从别的船上挖过来的。“老伙计都是年底干完再算账，根据这一年收成好坏，再发工资，平时吃喝都是船上管着，即使收成不好，咱肯定不能亏了他们，但他们也很理解我，如果确实没赚着钱，他们也不愿多要。”

    声音 船员月薪涨到7000元

    “我船上的这些船员基本都是‘抢’回来的，月收入从五千元到1万元不等。”面对渔船的雇工荒，船长无奈地对记者说，其中，去年刚跟着下海的青年小李，去年每月工资是5000元，没想到今年休渔期快结束的时候，竟然有10个船老大来“挖墙脚”。

    “由于人不好找，我只好给他涨到每月7000元，这才将人留住。”肖永成说，现在整体雇工就缺，再加上有经验的船员费用确实太高，因此这种出海没几年的新手非常吃香，既增加了人手，又可以减少总体费用。

    36岁的王延民是胶州张家屯人，今年从红岛跳槽来到积米崖渔港。“我20岁就开始跟着出海打工了，那时在海上就比陆地上挣得多，想趁着年轻多赚点钱，没想到一晃就干了十多年，现在也跟着‘摔打’出来了。”王延民说，船上的活他都能干，从补网、下网、起网到分拣渔获，一套下来都很熟练。“红岛那边主要是养殖船，平时的收入比较稳定，想趁着开海捕鱼船工资高，过来试试。”王延民说，从开海一直忙到进了腊月门，能赚五六万元。

    变化 “船老大”弃船当雇工

    “我们村一共100多户人，以前家家户户都有渔船，现在仅剩下几条渔船了。”60岁的薛家岛渔民薛洪启说，他就把自己家12马力的渔船报废了，领了几万元的补贴，现在不忙的时候给别人当雇工。“我驾船技术好，哪个船都愿意要，这样不打鱼的时候我还能出去干点别的活挣钱。”薛洪启说，船老大不好当啊，光人工费用、柴油费用一年就要好几万，算下来自己一年才挣个万儿八千的，还没雇工挣得多，担的心事还多，不上算。

    “现在我们也都从村里搬到小洋楼里住了，环境是好了，但是离海边远了，等再忙活两年，我就不出海打鱼了。”薛洪启说，他现在给人打工，开海后，每月少说也得七八千块钱。

    不用操心还能拿月薪

    斋堂岛渔民肖永段16岁就跟着父辈出海捕鱼，至今已经30多年了，之前他养着一艘80马力的渔船，雇着6个船员，可是随着最近几年柴油价格和人工费用的疯涨，他将自家的渔船报废后就开始给别的渔船当起了雇工。肖永段说，他给别的渔船当雇工，每月工资收入近万元，吃住都在船上，基本能把钱都交给家里。“现在当雇工就没那么些心事了，光干活就行了，也不要操心。”肖永段说，要是渔民们没有国家的燃油补贴这一块，恐怕早没人干了。

    原因 本地年轻人都不愿意干

    “渔民这个行业正在慢慢地消失，现在村里45岁以下的人没有出海打鱼的了，那些年轻船员都是外来的雇工。”薛家岛南庄二社区渔民薛兴彬说，现在找个雇工费老事了，每个月工资七八千元，人家都不愿意来。“我们都是通过劳务中介找，先问问有没有工作经验，大家都愿意找熟手，不熟的用起来不放心。”薛兴彬说。

    “就这几年的时间，我记得2010年的时候雇个伙计每月才4000元，现在才几年，工资翻了一番还多，即使这样，本地年轻人不愿意干，一是吃不了苦，二是在海上作业有风险，作为家里的老一辈也不愿意让孩子再去冒险了。”薛兴彬说。

    捕鱼风险大招工遇难题

    记者了解到，海上捕捞作业有一定风险，且比较辛苦，大渔船有时候出海一周或半个月不靠岸，一般没有经过专业培训的人，承受不了这样的压力和工作环境。但随着近来物价的上涨，船老大们为了留住船工，船工的工资都有了很大幅度上涨。尽管这样，原来众多在青岛沿海捕鱼打工的外地人，也纷纷离去，不愿意再赚这份冒险钱了。

    船老大于平港说，前几年他雇用的船工大都为短期工，以河南、安徽等外地人为主。为了留住有经验的船工，只有不断涨工资了。不涨，船员可能就会跑到其他船上去了。由于出海捕捞行业存在危险性，许多外地船工多数改行，从去年开始，外地船员就很少见了，许多船老大只好在本地找人，本地没有渔船的渔民就成了船员雇工的主力军。而一些小渔船招不来工人，只好自己驾船进行捕捞作业。

    新闻延伸 上岗之前须拿两证

    黄岛海洋与渔业部门联合当地边防派出所对外来雇工定期安全上岗培训，要求雇工在上船作业前必须通过规定考试，取得上岗证；同时，边防派出所还要查看每个雇工的身份证，并为他们办理船民证。未取得这两证的人员一律不准上船作业，否则相关船主将受到处罚。

    “现在，外来雇工备案不花钱，只需要提供身份证明、暂住证、当地社区开具的务工证明等材料就可以了。”薛家岛边防派出所一名干警表示，大部分常年在此打工的外来雇工船员都能主动备案，只有那些临时来干个三两天的雇工觉着费事，偷偷地干上两天拿钱走人。针对这种非持证人员，如果检查发现会对船老大作出处罚。（记者 刘海龙）