昨日，记者从市物价局了解到，从11月18日零时起，青岛将停止征收客运出租汽车燃油附加费。这也意味着，从18日起市民乘坐出租车不需要再交1元的燃油附加费。市物价局工作人员介绍，根据“油运价格联运办法”，成品油价格在7.07元/升以下一个月即可取消出租车燃油附加费，目前成品油价格已达取消条件。

    发布 出租车燃油附加费将取消

    今年以来，国家发展和改革委员会根据新的成品油价格形成机制，先后十多次对国内成品油价格进行了调整，从10月18日开始，93#汽油最高零售价从7.20元/升下调至6.96元/升，首次跌出我市“油运价格联运办法”规定的“7.07元/升—8.07元/升”油价区间，目前93#汽油最高零售价为6.76元/升，按照现行成品油定价政策，相关成品油代表品的价格到11月17日即满足“在7.07元/升以下稳定运行一个月”的条件。昨日，成品油价格实现8连降，根据我市现行客运出租汽车油运价格联动机制规定，从11月18日零时起，停止征收我市客运出租汽车燃油附加费。

    市物价局工作人员介绍，本次取消燃油附加费的适用范围为市南区、市北区、李沧区及青岛西海岸新区、崂山区、城阳区，平度市、莱西市、即墨市、胶州市应按照各自的油运价格联动办法，自行调整客运出租汽车燃油附加费政策。

    追溯 燃油附加费制度实施四年

    自2010年起，青岛开始实行“油运价格联动办法”，迄今已经实施4年。 2010年，我市出台了青价费【2010】52号文件，提出“油运价格联动办法”规定：“以93#汽油为油运价格联动燃油代表品，以省物价局公布的93#汽油最高零售价格为油运价格联动燃油代表品价格，当油价上涨为每升7.07元 （含7.07元）—8.07元（不含8.07元）区间时加收燃油附加费，具体标准为每客运车次为1元。若油价回落至每升7.07元以下且稳定1个月以上时,则取消加收的燃油附加费。根据该办法，青岛曾多次停收、加收出租车燃油附加费。

    影响 出租车司机收入小幅波动

    出租车燃油附加费一旦取消，直接受影响的就是出租车司机。记者采访青岛多位出租车司机了解到，他们平均每月的收入为4000元，其中燃油附加费大约为200元，仅占总收入的5%。凯捷出租车司机姜师傅告诉记者，总的来看，燃油附加费的取消不会对司机的收入造成太大的影响。市场上出租车主要分为汽油和天然气两种，汽油出租车在减少燃油附加费收入的同时，在汽油费支出方面也会相应减少。对于天然气出租车来说，本身就没有受到汽油涨价的影响，一旦取消在收入上会有小幅波动。

    据了解，目前我市九成客运出租车已经实现了“油改气”，运营成本确实下降了不少。海博出租车公司的哥王师傅介绍，以目前天然气的价格，每跑一公里需要大约4角钱，而烧油则需要近7角钱。一般来说，“油改气”要面临两个问题，首先是改装的费用，目前稍差点的改装费用为三四千元，稍好些的则需要五六千元。其次，虽然我市加气站已经逐渐普及，但是与加油站相比，数量仍少得多。但由于成本较低，天然气已经普遍被出租车司机所接受，先期改装的费用大约一年左右便可以收回。（记者 李沛）