2014年12月31日，青岛机场候机楼内上演了一场青春动感、活力四射的快闪活动，机场员工们身穿新制服，以崭新的形象给旅客带来了一场动感十足的视觉盛宴，首次以这种特殊的形式向市民、旅客拜年，共同迎接2015年新年的到来。记者采访获悉，2014年青岛机场按照 “管理是基础、经营是手段、效益是目的”的战略理念，全面推进公司化运作，旅客、货邮吞吐量、飞行架次三大主业指标超额完成年初指标，预计将分别达到1640万人次、20.3万吨和14.2万架次，同比增长12.9%、9.14%和10.08%，在全国机场中排名由17位跃升至第14位，特别是旅客吞吐量成功突破1600万人次大关，增速居全国同类机场前列，为全年工作画上了一个圆满的句号。

    提标升级安全服务品质

    2014年，青岛机场以“提升工作标准，擦亮文明窗口”活动为主线，内强素质，外塑形象，圆满完成了西太论坛、世园会、APEC会议等重大活动安全和服务保障任务。安全管理再上台阶，以SMS为指导，圆满完成 “平安机场建设”专项行动，“六道防线”日益稳固。服务品质不断提升，以 “换位思考，体验服务”活动为载体，提升各项标准362条。健全“第三方”满意度调查等外部监督机制，积极对标北京、深圳、厦门等先进机场，深入推行Ⅰ类机场服务标准，为广大旅客提供更为贴心舒适的航空运输服务。创建了“爱岛”电商服务平台和微信商城，试点虚拟候机楼的线上服务。

    织密航线提升中转能力

    青岛机场充分发挥自身的桥梁纽带作用，深耕市场营销开发，织密航线网络格局。年内共加密和新开国内航线36条，涵盖南北及中、西部地区35座航点城市，通航航线达到了131条，通航城市77个；旅游航线方面，与山航、东航、捷亚航空等多家合作开通至西宁、赤峰、呼伦贝尔、丽江、台中、普吉岛、甲米及巴厘岛等旅游包机，重点与川航、西藏航协商开发拉萨航线，强化了青岛与重点旅游城市之间的通达性。

    通过“行李直挂、一机双屏、通程值机”，联合东航、山航开发国内城市经青岛往返韩国的中转业务；联合青岛航空，以“通程值机、行李直挂”方式成功开发了哈尔滨-青岛-长沙、哈尔滨-青岛-浦东、成都-青岛-浦东、成都-青岛-北京等国内中转产品，进一步整合了青岛机场的航线资源，提升了旅客服务品质。腹地开发方面，17个区市设立异地城市候机楼18座，成立机场汽车客运站，参与25条线路的运营，通达省内城市28座，日均发车107车次，2014年1-12月份运送省内旅客133.89万人次，同比增长96.2%。

    机场扩容停机位达61个

    为实现空域资源的集约化应用，提高航班预达时间的准确度和航班运行的安全系数，机场导航程序已由地面导航升级为卫星导航，并启用二次雷达终端。2014年5月下旬启动了新一轮的容量评估工作，为青岛机场合理进行航线网络布局、增加航班、吸引航空公司进驻提供有利条件。2014年8月下旬启动CDM协同决策系统，与青岛空管站、东航、山航等12家航空公司签署执行《民航青岛CDM机场协同放行运行规程》，在减少航班延误、提高决策正常性方面发挥了重要作用。扩容工程方面，机坪建设已通过局方行业验收，2015年青岛机场停机位将达到61个，基本可满足年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量32万吨的发展需求，并为新机场建设赢得宝贵时间。

    可研报告进入审批流程

    2014年10月11日，新机场建设立项获国务院和中央军委批复，在民航业内引起强烈反响。当前，新机场建设可研报告已进入国家发改委审批流程并进行了专家评审，航站楼方案也进入初步设计阶段，综合交通方案编制完成，公路衔接、铁路下穿机场设站等方案基本明确；临空经济区概念规划编制完成，绿色机场、智慧机场、文化机场、特色商贸等创新研究成果纳入可研报告。建设工作推进方面，新机场建设领导小组、指挥部、办公室已组建完成。立项、可研、征地拆迁等阶段的融资工作加紧推进。开展了场区土方平衡、河道改造、“三通一平”等方案研究，确定场区整体平面布置方案及施工期间动态调整方案。

    今年主辅业协同发展

    风正济时，自当扬帆破浪；任重道远，还需策马扬鞭。2015年,青岛机场将持续深化 “管理是基础、经营是手段、效益是目的”这一核心经营理念，巩固“效率就是效益”的工作作风，以“打基础、保稳健”为总基调，着力强化“党群建设、安全管控、服务管理”三个基础，做到“公司化改革、管控体系建设、新机场建设”的三个稳健推进。不断织密主业市场网络，强化物流市场开拓，开发通用航空业务，推进管控体系整合，以“五个一流”为目标，稳健推进新机场建设，努力实现“主辅业协同发展新常态”。

    （记者 吴帅 陈珂 摄影报道）