工作人员正在用充电桩为电动汽车充电。　通讯员　赵晖　摄

    本报1月11日讯(记者　官文涛)　2015年,交运集团青岛阳光新能源公司将在青岛汽车北站、火车站汽车站、沧口汽车站、福州北路、重庆中路等地安装300个电动汽车充电桩。其中,首批20个充电桩将于今年春运期间建成并投入使用。届时,岛城的电动公交车、出租车以及私家车都可就近充电。

    11日,记者从市运管局客管处了解到,2015年底前,青岛市将投入运营1500辆纯电动出租车,车型将通过招投标的方式来确定。市区24家出租车企业都有望被分配到纯电动出租车,数量根据企业的质量信誉考核情况来安排。据介绍,目前,岛城的纯电动公交车已有1000辆,2015年底前,青岛市将确保陆续推广应用4000辆纯电动公交车、出租车,其中出租车为1500辆。

    为满足各类电动车的充电需求,按照计划,“十三五”期间,阳光新能源公司计划将完成2000台充电桩的建设,不仅落户交运集团各大场站,更有机会进入政府机关、驻青高校、购物中心、住宅小区以及旅游景点等,实现青岛市全域全覆盖。2015年将安装300个充电桩,大多集中在长途汽车站、公交枢纽站、汽车修理厂、物流集散地等,以及靠近主干道或商业区等车流、人流密集的经营场所、场站内。初步拟定青岛汽车北站、火车站汽车站、沧口汽车站,以及位于福州北路、重庆中路、湖清路、大港一路、大沙路、馆陶路等地的相关场站内。充电桩共分为3类,分别为7kW交流充电桩、40kW交流充电桩和40kW直流充电桩,将满足不同车辆的充电需求。

    据了解,目前,青岛市已建成纯电动公交车充电桩26处,共有交、直流充电桩246个,主要位于天泰体育场和沧口公园的公交停车场。相对于充换电站的占地面积大、建设成本高,充电桩具有体积小、建设成本低的优点,通常一处充电桩仅占地0.8平方米,配有两个充电接口,可以同时为两辆车充电。预计到2015年底,青岛市将建成中心城区服务半径2.5千米、市区其他区域服务半径5千米的电动乘用车公共快充站点网络,为电动乘用车提供优质、便捷的充电服务。

    充电桩多了,电动车才能驶入百姓家

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    纯电动汽车以环保、低成本等优点,力压传统汽油汽车,备受推崇,国家也出台政策大力推广电动车:市民购买小型电动乘用车最高可获国家及市级财政补贴11.7万元。然而,由于充电桩少且分布不均让电动车很难“飞入寻常百姓家”。

    记者了解到,纯电动汽车是以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,不需要油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统,其电动机和控制器的成本,比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统低。尤其是在市区行驶时,上下班高峰时段常遇到堵车现象,这时纯电动汽车的优势很明显,它暂停行驶时不消耗电量,而且在制动过程中,电动机可以自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。无论是在成本方面还是环保方面,纯电动汽车均胜过传统汽油汽车。

    不过,纯电动车的推广存在一个瓶颈:充电桩数量较少、分布不均匀且难进居民小区,这让想购买纯电动汽车的市民只能“望车兴叹”。记者从青岛供电部门了解到,相关部门正在研究制定《青岛市新能源汽车充换电服务网络发展规划》,将明确建设全市公共快充网络的思路和措施,争取尽快建成与车辆推广数量相匹配的充电服务网络。届时,市民所顾虑的“充电问题”会得以改观。