昨日，在接受完黄岛海关关员的查验后，200辆国产东风轿车在青岛前湾保税港区整车口岸装船，起运芬兰。这是青岛前湾保税港区获批为整车进口口岸后，首批入区退税的出口整车。由于青岛前湾保税港区独特的政策优势，货物进入港区内便等同于出口，企业便可从海关办结出口通关手续，提前拿到“绿卡”，享受出口退税。

　　200辆轿车过关查验

　　昨日中午，一艘长189米、7层楼高的滚装外轮停靠在青岛前湾保税港区联合集装箱码头U4泊位，码头上整齐停放着的200辆国产东风轿车正等待装运。黄岛海关保税业务管理科查验关员在场地对装运车辆进行现场监管，通过查验后快速放行。

　　“此前，我们已经对这些出口的车辆进行了详细的查验，核实了车辆的架子号、生产日期、发动机状况等核心内容，连座椅是否是真皮，空调是否是自动调节，以及方向盘、喷漆、天窗等车辆细节也需要逐项核对。”黄岛海关保税业务管理科查验关员表示，此次现场监管，就是为了防止有不属于出口的物品通过车辆夹带出境。

　　33名工人忙活3小时

　　在一声指令下，一辆辆轿车沿着通道从监管场地开到滚装外轮甲板上。“我们一共调度了20名驾驶员，一批批地将出口整车开上滚装外轮上，还有3名指挥人员在现场指挥调度，另外船上还有10名装卸工人对船舱内的车辆进行调整。”青岛前湾联合集装箱码头有限公司整车部经理尹志韧说，33名装运工人忙活3小时才能将这些车辆装运完。

　　尹志韧说，滚装船称 “开上开下”船或“滚上滚下”船。用这样的船舶运载汽车，汽车可以直接开上开下，不但节省搬运费用，还能加快装载速度。

　　提前拿到“绿卡”

　　“青岛港是世界第七大集装箱港口，能够靠泊世界最大集装箱船舶，航线遍及全世界，区内铁路运输线可直接接入全国铁路运输网络，再加上四通八达的公路运输系统，全国各地的汽车生产商都可将出口整车发运到此。青岛港2014年整车出口量已达1.6万余辆，但其运力却远未饱和，如果出口整车可进入保税港区，必将极大增加整车出口的数量。”青岛前湾港联合集装箱码头有限公司整车部经理尹志韧说。

　　“汽车整车出口多用散装船、滚装船，但这类船舶大多航速低、挂港多、周期长，再加上对堆场要求高、检验相对复杂，因此往往不能按时抵达。我们准备出口的整车只能先在附近租赁场地存放，一装一卸，再加上仓库租赁费用等，成本极大地增加了。而且不进保税港区就不算出口，我们公司制定的出口整车的目标也难以实现。”青岛嘉达报关有限公司经理王晖说。

　　青岛前湾保税港区内的汽车堆场直接与前沿码头连接，出口整车可提前从汽车生产厂家运送到堆场上停放等待，发运时可以直接开到码头上装船。如此一来，汽车生产商生产出整车后便可批量运至保税港区，不必等到船期将近才将汽车运到码头，不但为汽车生产商省去大面积的汽车停放场地、释放库存，还避免了因汽车无法及时运到港口造成的船舶滞留、贻误船期等风险，极大节约了物流成本。

　　“出口整车进入保税港区，入区后便可申报，等同于出口，也就是说车还没装船发运，就有了‘洋车’的身份。而且出口整车在出境前就可办结海关出口通关手续，提前拿到 ‘绿卡’，享受出口退税政策。”黄岛海关相关负责人说，出口整车进入保税港区后，企业便可从海关取得报关单退税证明联，及早退税到账、及早回笼资金，再加上物流链集约化、经济化的优势，国内汽车生产商的国际竞争力会有大幅提升。

　　目前，已有多批次共686辆乘用车、牵引车、自卸车、维修车辆进入青岛前湾保税港区，当天装船起运的200辆东风轿车成为首批入区退税的出口整车，其它车辆也将于近期陆续运往欧洲及南美地区。（记者 刘海龙 通讯员 姜雪丽）