1月22日下午5时许，温馨巴士604路行驶到辽宁路与黄台路路口，等红绿灯时，一名男青年走到驾驶员纪轶群面前，称自己坐过站了，希望驾驶员打开车门让他下车。纪轶群考虑到安全问题和公司规定，告知男乘客公交车只能在车站停车上下客，而且离下一站也不远，希望男青年到站下车。男青年也没有说什么，走到车厢中部车窗位置，在大家惊呼声中，只见男青年打开车窗迅速跳下车，很快就穿过滚滚车流消失在人群中。

    下车被拒打开窗户就跳

    记者了解此事后，联系到目击者董先生。“当时我就在男乘客的身后坐着，男乘客的危险举动将一车人都惊着了。”董先生告诉记者，事情发生在22日17时许，604路公交车行至辽宁路和黄台路路口等红灯时，坐在前面的男乘客突然站起来，称坐过站了让司机开门。司机表示已经出站不能开门，让男乘客下一站下车。被拒后，男乘客很不高兴。当车快要开的时候，男乘客踩着椅子打开窗户便跳了下去。落地后男乘客还冲着司机比划手势。

    不开车门遭恶语相向

    1月15日，类似的事情在温馨巴士465路车上也发生了。为此，一名男乘客还打来投诉电话，称清晨7时40分，他乘坐465路公交车，因为道路拥堵，他要求半路下车被驾驶员拒绝。接到投诉后，交运温馨巴士兴达分公司经过查找，确定被投诉的驾驶员叫朱子明。据他介绍，当时驾车正在快车道上，虽然堵车车辆基本不动，但如果让这名乘客在车流中下车还是会有很大的安全隐患，而且他必须遵守规章制度，万一乘客下车时出现意外，这个责任可担当不起。

    交运温馨巴士兴达分公司随后又调出事发时的监控，显示当时465路公交车驶出夹岭沟小区公交车站，下一站是福岭小区车站，由于正值早高峰，道路出现路堵情况，465路公交车在快车道上走走停停。这时，车后门一名小伙要求下车，驾驶员称现在下车有危险，不能开车门，小伙听后就开始骂人。这时车上有人劝他，不到站下车很危险，但小伙就是不听，还指责司机有病，不会开车，也不配驾驶早晚高峰的公交车。

    过站或拥堵要求半路下车

    记者调查了解的百余名公交车驾驶员中，几乎每人都遇到过乘客要求中途停车开门的情况，以老年人和上班族居多。驾驶员们表示，老年人坐过站后，因为自身身体原因，常常要求中途停车。第二种情况就是年轻人坐过站的也比较多，在调查中发现，现在的年轻人上车后，基本都是低头看手机。他们看到入迷时，就忘记到站下车了，等发现坐过站后，有的就会要求驾驶员中途停车。像这样的情况，驾驶员都不会中途停车，但是个别年轻人就会采用爬窗下车的过激行为，甚至对驾驶员进行谩骂。

    而像公交车遭遇路堵，乘客要求开车门也并非只有驾驶员朱子明、纪轶群遇到。大多数驾驶员表示，现在青岛主城区每天早晚高峰道路都会拥堵，公交车堵在半路是经常的事。一边是公司管理规定没到站点不允许开车门，一边是乘客上班赶时间要求开门，这个标准如何掌握也让他们为难。驾驶员朱子明说，中途不开车门也不是绝对的，但要看什么情况。如果路上拥堵，车辆完全不动，大家上班又急着赶时间，他们在保证安全的情况下就会开车门让大家下车。但是有时路堵并不是不动，而是走一会停一会，并且车辆行驶在路中央，如果开车门就很危险，一般会不开门。

    交运温馨巴士兴达分公司副经理朱念涛说，公司规定是一方面，但是在特殊情况下，他们还是要人性化一点，不能搬条条框框，在安全条件允许和征得全体乘客的同意下，驾驶员会将车门打开。另外还需要市民文明乘车，维护良好的乘车环境。（记者 吴帅 于滈 通讯员 詹海林 孙慧）