青岛港与上海大昂天海邮轮管理有限公司签署了战略合作协议

正在建设中的青岛邮轮母港客运中心

    青岛新闻网2月1日讯 昨天上午，青岛港与天海邮轮战略签约暨母港首航新闻发布会，在青岛港国际会议中心举行。据了解，今年5月29日，天海豪华邮轮“新世纪号”将在青岛港邮轮母港首航，届时青岛—长崎（日本）—福冈（日本）—青岛、青岛—济州岛（韩国）—釜山（韩国）—鹿儿岛（日本）—青岛，两条母港国际航线将与市民见面。

    中国北方邮轮中心

    青岛港国际邮轮母港共有三个邮轮泊位，将于今年5月份投入使用，可停靠目前世界上最大的22.5万吨级“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”，并配套建设国际标准的国际客运中心，发展环球和近洋航线，打造“中国北方邮轮中心”。

    首发两条日韩航线

    今年5月29日至6月8日，天海豪华邮轮“新世纪号”将在青岛港邮轮母港首航。届时运营青岛—长崎（日本）—福冈（日本）—青岛、青岛—济州岛（韩国）—釜山（韩国）—鹿儿岛（日本）—青岛，两条母港国际航线。同时，青岛港与上海大昂天海邮轮管理有限公司签署了战略合作协议，双方就今后的战略合作问题达成了共识。（记者于泓）

    延伸：邮轮和游轮

    古代邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客，但一般的邮轮均带有游览性质。

    由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词便因此诞生。

    但由于后来喷气式民航客机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力；远洋邮轮的角色，亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。所以严格上来说，现在一些旅程或长或短的玩乐式邮轮，由于丧失了运载信件和包裹的功能，只能称之为游轮，而不是邮轮。

    同城报道：

    昨天上午9:00，在青岛港国际会议中心召开了“青岛港与天海邮轮战略签约暨母港首航新闻发布会”，宣告了青岛港邮轮母港首航5月29日扬帆启航，青岛港邮轮母港新时代即将开启。敲定“青岛—长崎（日本）—福冈（日本）—青岛”、“青岛—济州岛（韩国）—釜山（韩国）—鹿儿岛（日本）—青岛”两条母港国际航线。

    码头主体工程已竣工

    青岛港国际邮轮母港位于风景秀丽、交通便捷的青岛市中心，共建有3个邮轮专用泊位，岸线总长度达966米，其中新建超大型泊位1个，码头长度490米，陆域纵深95米，吃水-13.5米，可停靠目前世界上最大的22.5万吨级邮轮，码头主体工程已竣工验收。

    青岛国际邮轮母港码头前沿配套建设国际标准的国际客运中心，总建筑面积5.9万平方米，长338米，宽96米，空间最大跨度60米，主体建筑为地上三层，设计最高通关能力可达每小时3000-4000人次，规划年游客吞吐量可达150万人次，项目将于2015年5月1日正式投入使用。该建筑主要建筑功能包括联检大厅和登船廊桥。联检大厅首层主要为架空空间，主要解决交通功能，包括社会车辆与出租车辆的上落客区，大巴车停靠区，社会车辆停车场；二层则主要为乘客通关空间；二层及三层均局部设置公共室外露台及平台配套商业，可对公众开放，便于游客和市民休憩购物。登船廊桥沿码头面展开，可以实现与不同泊位的无缝连接。建筑整体造型设计取意“风帆”，以寓青岛“帆船之都”的美名，同时采用了单元化拼接的方式，以表现一种理性可生长的状态。青岛邮轮母港客运中心正在加快建设，计划于今年上半年建成。

    老港区正转型升级

    青岛港自1979年就开始接待国际访问港邮轮，目前已接待邮轮三百余艘，是国内接待邮轮最多的港口之一。青岛港现有直通韩国仁川和日本下关的客货班轮航线，每周进出10个航次，2014年出入境人次超过12万。2014年10月28日，青岛港首次试水邮轮母港航线，在各联检单位的大力支持下，以老码头有限的条件，圆满完成了1582名旅客的通关工作，凭借优质的服务，获得了船公司、包船方一致好评，打造了享誉中国邮轮码头业界的 “青岛港邮轮效率”。

    青岛港在发展邮轮经济方面优势明显、潜力巨大。目前，整个老港区正转型升级为邮轮母港城，未来，计划将该区域打造成为中国首个海洋主题娱乐综合体——海洋天堂，围绕邮轮母港和旅游目的地两大主体功能，打造具有现代旅游、免税商业、船舶服务、特色娱乐、餐饮购物、星级酒店等功能的商业、旅游综合体。将依托青岛的商业、文化、旅游经济等优势，吸引国内外知名邮轮公司增开航线，大力发展环球和近洋航线，向着建设“中国北方邮轮中心”和“东北亚区域性邮轮母港”的目标全力迈进。青岛港正凭借在码头建设与管理、邮轮接待和旅客服务等方面的专业能力及丰富经验，全面推进邮轮母港的开发与建设，打造“中国第一、世界一流”的邮轮强港。

    新闻看点

    青岛港将迎来邮轮母港新时代

    “据统计，美国每年出游旅客8000万人，其中1000万人乘坐邮轮出游；中国同样有8000万人出游，其中却只有50-60万人乘坐邮轮出游，中国距美国在邮轮经济的发展有很大的差距，这也为青岛发展邮轮经济提供了契机。”据青岛港集团相关负责人介绍。

    据了解，近年来青岛逐渐成为欧美和东北亚地区邮轮公司青睐的邮轮停靠城市，每年有2-5艘环球游轮挂靠青岛港。此外，青岛港已和多家国际国内知名公司多次接洽，签订邮轮母港城项目合作框架协议，预计“十三五”期间，到访青岛的邮轮数量将会成倍增加，将有数十万海内外游客到访青岛港，青岛港也将迎来母港经济新时代。

    ■首航航线已经敲定

    昨天的发布会宣布，今年5月29日至6月8日天海豪华邮轮“新世纪号”在青岛港邮轮母港首航。届时运营“青岛—长崎（日本）—福冈（日本）—青岛”、“青岛—济州岛（韩国）—釜山（韩国）—鹿儿岛（日本）—青岛”两条母港国际航线。

    同时，青岛港集团与上海大昂天海邮轮管理有限公司签署了战略合作协议，双方就今后的战略合作问题达成了共识，正式宣布5月29日青岛港国际邮轮母港首航全面启动。（记者 王磊江）