深海基地启用蛟龙号今日首次停靠青岛母港(图)

来源：青岛新闻网作者：朱颖 | 责任编辑：郑言 2015-03-17 05:06:06

国家深海基地启用蛟龙号今日首次停靠青岛母港

青岛新闻网3月17日讯载人深潜器“蛟龙号”结束了在印度洋的科考任务，近日将首次停靠在青岛母港——国家深海基地。这标志着“蛟龙号”正式安家青岛，此后将以国家深海基地为依托开展试验检测、维修维护、科学考察等业务化运行工作。而调整后建成的22米灯塔，也将成为基地标志性建筑，形成了一道亮丽的海岸风景线。

国家深海基地是世界上第五个深海技术装备支撑基地，在其建设之初，国家海洋局和青岛市委市政府科学决策，率先探索国家项目地方代建模式，由青岛市政府对中央财政投资的国家深海基地项目实施地方代建。

国家深海基地位于即墨市鳌山卫，占地390亩，征用海域62.5公顷，建筑面积25146平方米，投资51244万元。陆域工程主要建设科研业务用房、维修维护厂房、深海模拟训练用房；海域工程主要建设停靠两个6000吨科考船的280米长码头和393米引堤工程。

2013年6月，国家海洋局与青岛市政府签署项目合作协议，决定实行“国家项目地方代建”模式，这是国家海洋局建设项目中第一个由地方政府代建的项目。2013年8月，青岛市指派新成立的专业建设管理单位青岛市城乡建设委建筑工务局接收项目代建，通过充分整合、发挥系统资源优势和综合专业优势，实施专业化管理，项目进度加快，2013年11月8日项目奠基开工。

目前海域码头已投入运行；随着天气转暖，绿化、道路施工条件转好，陆域工程正在加紧进行室外环境配套施工。

深海基地启用蛟龙号今日首次停靠青岛母港(图)

市城乡建设委组织专业人员，对深海基地项目的10个建筑单体逐一研究，细分功能布局，优化节点设计和结构选型，深化码头、综合用房、科研办公大楼等重要建筑节点设计200多处；主动参与市政配套路的可研和初设评审，结合项目内部道路和场地标高，协调优化道路及园区设计，使市政道路标高降低3.6米，从而大幅减少项目整体土方回填。市政配套路动工前，先行将深海项目区段内土方开挖预留，平衡土方，减少了深海项目土方外购。初步统计，项目开工至今，节省投资近2000万元。

生态节约是项目建设的重要原则。国家深海基地选址于鳌山湾畔，海岛岸线自然景观优越。青岛市城乡建设委调整原设计方案，将石坡护岸与保护礁石景观相结合，最大程度减少了对礁石海滩等自然景观的破坏。优化灯塔设计方案，结合海岸线层次和周边景观，将原来8米的灯桩调整为22米的灯塔，使其成为基地标志性建筑，形成了一道亮丽的海岸风景线。

在充分保障“蛟龙号”深潜器等重要科考设备运输的前提下，优化道路设计，将道路线型由原来的“直坡式”优化调整为“马鞍型”，同时在穿山路段集约式单侧布置人行道和管沟等道路要素，既保护了山体，又节省了投资。针对项目所处地区种植土稀少、绿化栽植不易成活的特点，工务局将可用于绿化栽植的原有熟土先行剥离集中存放，将施工区域原有绿化及时就地移栽，有效避免了后期重复建设和投资浪费。（记者朱颖）

深海基地启用蛟龙号今日首次停靠青岛母港(图)

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网凰青岛从青岛市城乡建设委获悉，载人深潜器“蛟龙号”结束了在印度洋的科考任务，3月17日将首次停靠在青岛母港—国家深海基地。这标志着蛟龙号正式安家我市，此后将以国家深海基地为依托开展试验检测、维修维护、科学考察等业务化运行工作。据悉，国家深海基地位于即墨市鳌山卫，占地390亩，征用海域62.5公顷，建筑面积25146平方米，投资51244万元。陆域工程主要建设科研业务用房、维修维护厂房、深海模拟训练用房；海域工程主要建设停靠两个6000吨科考船的280米长码头和393米引堤工程。