涉嫌恶意刷单？到底咋界定

    青岛一号专车司机郭先生对记者说，也有乘客认为手中这么多优惠券不用就浪费了，当里程满15元以后，他们就订单，然后再发一单，司机又接到了，就接着为乘客服务。

    郭先生说，很多乘客在同一段行程中多次发单，每单金额不超过优惠券上限，这样就可以不掏腰包到达目的地，而手机客户端的操作模式也为这种方法提供了便利，保证乘客可以连续坐同一辆车。

    青岛一号专车司机李先生对记者说，平台可能也不合理，因为经济型车可以选车，乘客可以挑车、挑司机，不一定那个乘客挑着你，所以说他们刷单他们完全不认可。

    而一号专车方面则坚持认为，通过大数据认定的刷单行为，可信度很高。

    青岛市一号专车负责人秦先生称：“不是你平时十単二十单，甚至是五六十单来判定的，是通过一个长期的表现来判定，误判的几率很小。”

    双方在是否存在刷单的问题上难以达成一致，几位专车司机情绪激动，在一号专车门口打出了横幅，并且向一号专车提出了赔偿的要求。

    就在司机们提出要求后，他们发现，自己的专车司机账户，又出现了变化。“您的账号已退出登录，如有疑问请及时联系客服，刚才驾管记下我们的账号了，到后台操作，让我们登录不上了。”

    司机郭先生对记者说：他们现在能随时控制司机的账号，控制他们所有的程序，包括是不是刷单，就是他们一句话的事。矛盾还没解决，难道司机就被取消了服务系统？双方在刷单的认定上存在不小的争议，在记者的要求下，青岛一号专车的负责人同意调取郭先生的订单数据，看看他在接单的过程中到底存不存在恶意刷单的行为。

    负责人秦先生告诉记者，已经落实就是刷单，他媳妇连续打了他56次车，亲属打车是严禁的。记者看到，在一号公司提供的订单数据中，显示的乘客端手机号，与郭先生登记资料一栏中妻子的电话，是同一个号码。

    面对这样的结果，郭先生却突然改了口，称不知道不允许亲属打车的规定。

    在有订单奖励和优惠券的情况下，司机制造虚假账单，套取平台的奖励，这些行为的确对专车公司造成损失，但是司机和专车公司之间的约定又显得很模糊，营运车辆驾驶员对自己的权益都没有十足的保障，对乘坐专车的乘客来说，这里面是不是还可能有其他的隐患？

    调查：如何成为一名专车司机

    前面说到郭先生被“一号专车”认定为恶意刷单，并被扣罚款。从去年夏天开始，“滴滴专车”“一号专车”大量出现，对于很多朋友来说，专车可能已经不是什么新鲜事物了。但是，怎样成为一名专车司机，现在的专车司机都是哪来的呢，一起来看。

    从去年夏天开始，“专车”被大量推广。“轻松3小时日赚千元” “轻松成为万元月薪族”，这样的广告吸引不少人加入了专车司机的行列。

    专车张司机对记者说：“我做销售，时间比较自由，有时候下午就出来跑一跑，挣点外快。”

    张师傅告诉我们，除了像他这样兼职开专车的，有些人甚至辞了之前的工作，专职做起了专车司机。

    专车司机宋先生告诉记者，自己以前是给公司开车。干了几次专车之后，从去年年底他就辞职，专职做起了专车司机。

    记者发现，像宋先生这样辞掉工作，专职做专车司机的不在少数。那么，要成为一名专车司机，究竟需要什么样的条件呢。带着这个疑问，记者来到了一号专车在青岛办公地点。

    “裸车9万以上，3年以上驾龄，熟悉当地的路。”一号专车的工作人员表示，只要下载客户端，填写自己的信息，通过审核，就可以成为一名专车司机。

    通过审核之后，通过简单的培训，就可以利用软件抢单接单，开始工作。而接单获得的收入则会通过平台，按月结算给司机。

    加入门槛低 专车到底靠不靠谱？

    “轻松成为万元月薪族”，这样的广告令人看着心动。通过审核、再加上简单的培训，就可以开专车挣钱了。不过有一点让记者产生了疑惑，只是这么简单的程序，也不需要签订合同，这样简单的门槛背后会不会存在什么隐患呢？

    对此，一号专车的工作人员表示，成为专车司机只需要和他们签订协议。而对于在载客过程中可能出现的意外情况，司机并不用担心。

    一号专车的经理对记者说：“万一拉客的时候和乘客出什么问题怎么办？你和乘客纠纷是你们俩的事，但是乘客在车上遇到了安全事故，乘客上车的时候就已经有一份保险生效，不管赔多少，公司都会赔。”他表示，乘客上车时，系统会自动为乘客投保意外险。那么，在乘客看来，专车的安全程度是否值得信任呢？

    “觉得不是很安全吧，尤其晚上不太敢用。”青岛市民称，“出租车毕竟是正规的，有出租车公司，都能查到的。”

    今年两会期间，交通运输部部长杨传堂表示“永远不允许私家车运营”，而在实际中，很多私家车通过挂靠租车公司的方式，进行营运。

    “他们入行门槛太低，什么样的人都有。”出租车司机称，“他们就是黑车，什么都不用，自己的车挂靠就行了。”

    一号专车工作人员对记者说：“如果您想营运，去做舒适型以上的订单，需要挂靠租赁公司，因为各方面我们要走税。”

    记者从专车公司了解到，私家车可以用另一种方式接到打车订单。而且这种方式比挂靠更加便捷。

    “快车是公益性的，我们没有任何收益，乘客花10块，您收10块，同时我们还给奖励。”工作人员称，“也得培训，半小时吧，一般也就学学一些基本的软件操作，因为您还涉及不到营运。”该工作人员提到这种方式是近期刚上线的“一号快车”，乘客发布打车信息，司机接单，到达目的地后乘客用手机支付。

    这种新出现的“拼车模式”是否合法呢？我们咨询了相关的律师。杨律师认为，根据目前的法律情况来看，这种拼车并不违法，但也并没有相关的法律明确其合法性。

    “打车软件”“专车”引起的讨论热潮还没褪去，“拼车”又来了。真是有点感叹，这个世界发展的实在是太快了。打车软件、专车等等确实在一定成都上改变了我们的生活，但是不得不说，其中还是存在了不少灰色地带，希望相关部门能尽快出台相应的法律规范。