昨日上午9时40分，记者从城阳南互通立交桥进入了青龙高速公路，开始一路向北的青龙之旅。记者看到，城阳南互通立交桥的桥面是双向车道，目前还没有铺设沥青，还能看得到水泥钢筋结构。很快，车辆进入到了铺装工作完毕的路面，眼前是黑亮亮的柏油马路，车辆平稳地驶在高速路上，周围的成片麦田一览无余，像是一幅田园画。

    通过惜福镇立交后，车辆继续向北驶入了即墨路段。高速路的双向车道中间处已经栽种上了小松柏，道路两侧的植绿工作也在有条不紊的进行中。

    记者来到即墨华山东互通立交时，匝道已经初具规模，现场的机械车辆正在相互配合地平整路面。王林说，华山东互通立交主要作用是将省道603与青龙高速公路连接起来，这也是从市区驶出后的第五个收费站，建成将有4条匝道。一路向北行驶，记者又来到了整个路段内的唯一一条公铁立交桥，横跨了青荣、兰烟铁路，目前路面铺装已经全部结束，后续将对道路画标线、设置标示牌。不到上午10时40分，记者就到了莱西。

    揭秘“喝”雨水有“绝招”

    虽然刚刚下过雨，可路面几乎没有积水。记者注意到，站在互通立交桥上，脚下有一个个直径近10厘米的“排水孔”，可以直接看到桥下的地面，这也是青龙高速在设计过程中安装的排水小机关。王林说：“青龙高速公路上的排水系统是非常健全的，基本上可以保证路面不积水。 ”

    和传统高速公路铺设的沥青相比，青龙高速公路青岛路段的路面沥青设计总厚度达到了22厘米。“在青岛境内的路段采用的是柔性基层，材质是大碎石沥青混凝土，选用了高硬度石灰岩，能防裂纹，黏附性好，而且提高了承载能力。”王林说，这样做的好处是让路面积水尽快排出，将路面的使用寿命延长到20年左右。遇到下雨天，雨水可以从柔性基层下层的承重层排出，减少路面的积水。此外，有些路段还有很小的横坡，驾驶车辆的市民无法感觉到，但小小的坡度足以让积水尽快流到排水沟内。

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    莱西搭建城乡游互动平台

    “青龙高速通车后，我们莱西就真正进入了‘一小时城市圈’。”莱西市旅游局局长左杰说：“以前，从青岛城区到莱西市，至少需要2个小时的车程。而通车后，不到一个小时就可以了。这对我们莱西旅游的发展是个极大的利好消息。 ”

    “自驾游的最佳车程就是1-2个小时左右。 ”左杰说，利用青龙高速，莱西市将打造青岛-莱西的城乡游互动平台。同时，因为到烟台也不超过2个小时，还可以充分发挥莱西的交通优势，打造半岛地区的自驾游互联互通平台。将来，潍莱高铁开通，还将打造省内城际游互通平台。（记者 于波 曲韬 摄影 宋新华）

    原标题：89公里巨龙 连青莱