昨日，期待已久的中国中车正式“发车”，公司股票A股开盘即被1.9亿大单封死在涨停板上，截至收盘，中国中车A股报价32.40元，涨幅10.02%，全天换手率0.1%，。中国中车H股盘中一度涨逾12%，截至收盘报价15.68港元，涨4.53%。不过，此前一直大涨的高铁板块昨日并未明显受益中国中车的涨停，很多个股冲高后回落翻绿。业内分析师表示，本轮牛市以来，“一带一路”涨幅已经非常大，整个板块短期继续上冲的可能性不大。

    2014年12月31日，中国南车和中国北车的合并预案出炉，南北车双双复牌。受合并消息刺激，两家公司股价节节攀升。以当日为起点，截至中国南车停牌前最后一个交易日5月6日，其涨幅超过400%。

    此番中国中车复牌，正值市场亢奋之际，上证指数在不到1个月内上涨超过900点，并且一举站上5000点。作为市值超过7000亿元的巨无霸，此时复牌的中国中车依然受到资金的追捧。昨日复牌后，中国中车一字涨停，丝毫未受到其停牌前大跌逾7%的影响。

    对多数投资者及业内人士来说，中国中车复牌涨停并不意外，而是早已有迹可循。6月8日中国中车股票复牌，不仅是“一个人”的盛宴，更是“一群人”的狂欢。其实，中国中车的“小伙伴们”早已经按耐不住内心的激动。6月5日，WIND高铁指数板块午后发力涨3.15%，其中太原重工、晋西车轴、中铁二局、中国中铁、中国铁建、晋亿实业、新筑股份等纷纷涨停。

    然而，昨日当利好正式落地，这些“小伙伴”却沉默了。除了中国中车复牌涨停外，其他高铁概念股几乎全线冲高回落并翻绿。收盘时，在大盘上涨超100点的大背景下，晋西车轴、晋亿实业、新筑股份等跌幅均在5%左右，

    一创证券南京路营业部投顾牟丰认为，中国中车复牌，央企强强联合、资产整合的大幕正式拉开。长期来看，中车的估值仍有进一步提升空间，但前期涨幅巨大，冲高震荡难免。从昨日高铁板块集体下跌的反应来看，利好已经兑现，该板块短期走势不会太过乐观，中国中车也不例外。光大证券青岛营业部投顾国龙则认为，除非复牌后的中国中车再出现事件性机会，如签订海外大单、亚投行再传新消息、尤其“一带一路”板块再度被资金重点关注，才有可能触发中国中车的连续上涨。

    岛城一位私募人士称，南北车此前大涨的主线是央企合并的概念，而这一主要推动力已经消失。而依赖“一带一路”概念，对于中国中车的估值提升也将较为有限，所以建议投资者谨慎追高。（记者 王婷）