91处交通诱导屏上，网格化的道路变动的红黄绿三色，正在提醒车辆如何绕行拥堵路段；停在车行道上造成路阻的违法停车，超过一分钟就被智能交通的探头拍下——记者从青岛交警部门获悉，随着智能交通执法子系统的启用，市区拥堵的“血栓点”减少了近80%，整个市区早晚高峰拥堵程度明显减轻，停车次数减少45%，主干道通行时间平均缩短20%。其中重点道路山东路高峰时段拥堵里程缩短约30%，通行时间缩短25%。 （记者 刘卓毅 通讯员 栾心龙）

    全市布设1200个检测器

    青岛交警携手青岛海信网络科技股份有限公司打造了智能交通管理服务系统，覆盖市内三区45条主干道、76条次干道和49条关键支路。在全市布设约1200个固定点交通流检测器的数据基础之上，首次创新性、大规模复用了约2000个过车检测设备的车牌数据，并有效融合浮动车、导航、微信等数据，通过大数据技术进行融合计算，采用云端服务的方式，对外提供交通信息服务，准确率高达90%。

    昨日上午记者驱车沿着重庆南路、黑龙江南路到福州北路看见，一块块智能交通诱导屏上，红、黄、绿三色正在显示周边道路是否顺畅。 “我们的智能交通系统可利用交通信息板、网站、微信、交通台、智能终端等多种方式，向市民发布实时道路交通路况、事件、事故、管制、施工和车驾管、交通违法等信息。 ”青岛交警相关负责人告诉记者，随着智能交通执法子系统的启用，市区拥堵的“血栓点”减少了近80%。

    山东路通行时间缩25%

    前日晚间，记者驱车沿着太平路、莱阳路、南海路、正阳关路、香港西路前海一线行驶，尽管在延安三路路口遭遇了交通压力，但是两个信号灯后还是慢慢通过了路口。除此之外，太平路、莱阳路路边几乎看不见停放在行车道上的车辆。 “现在的抓拍和大力宣传，杜绝了大量的违法停车行为。 ”青岛交警相关负责人表示，智能交通运行以来，整个市区早晚高峰拥堵程度明显减轻，停车次数减少45%，主干道通行时间平均缩短20%。其中重点道路山东路高峰时段拥堵里程缩短约30%，通行时间缩短25%。

    面对日益严峻的路面拥堵问题，交警部门对山东路、香港中路等地的36个早晚高峰经常出现堵死现象的路口，实施瓶颈控制策略，避免堵死和拥堵扩散，面对沿海集中的交通需求，对12条常发性拥堵主要干道，在早高峰实施拥堵协调控制策略，避免市区拥堵，晚高峰部署绿波协调控制策略，实现快速疏散。与此同时，交警对台东、李村等交通需求量大的7大商圈，实施区域需求控制策略，做到边界缓进快出、内部过境快行、单点疏通提效、外部绿波疏散，保持商圈内合理的交通饱和度，还部署了48条绿波带、40个单点优化等策略，有效提高了路网通行效率。

    抓拍取证10种交通违法

    交警部门表示，从前海一线非现场执法效果来看，系统全天候自动抓拍取证10种交通违法和各种限时限行行为。其中违法停车、不按导向车道行驶、违法占公交专用道、黄标车限行等易导致交通拥堵的交通行为改善效果明显。昨日上午10时许，记者在青岛交警122指挥中心看见，在山东路东海中路路口以北，一辆深色商务车停在路边，车前方5米多远就是醒目的禁停标志，由于这辆商务车身处泊位以外的行车道上，身后的车辆不得不绕行。由于车辆停放时间超过一分钟，监控探头很快拉近距离，车辆牌照被拍下后录入了交通违法数据库中。

    当着记者的面，智能交通管理系统的操作人员演示了一遍抓拍功能的使用：悬挂在高处的360度全景摄像头拍下了路边停着的一辆轿车，工作人员用鼠标在屏幕上画了个框框住这辆轿车，高清摄像头的焦点很快对准轿车，并将影像放大，包括车牌号在内，就连驾驶员的衣着、车内摆放的物品都看得清清楚楚。 “360度全景摄像头和‘球’一样，可以实现360度的全范围覆盖，而高清摄像头和‘枪’一样，一旦有交通违法行为被它瞄上，就逃不掉了。 ”交警部门表示，采用这种“球枪结合”的方式，能有效保证智能交通管理系统处罚交通违法行为的可靠性。

    昨日上午记者在交警支队院内发现，几名小伙正在调试一架小型旋翼无人机——为了用高科技手段确保缓解交通压力，青岛交警开始测试使用无人机拍路况，用作交通管理参考的可行性。 “别看这个无人机只有7.5公斤，但它的控制范围有10公里，最高能飞上5500米的高空。”测试人员告诉记者，最重要的是，无人机下面吊装有4K高清录像探头，能把拍下的东西实时传回地上控制台的显示频。