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    青岛新闻网7月27日讯 今天下午，青岛新闻网从市政府新闻发布会获悉，胶州湾隧道通行费将进一步下调，具体标准为：一类客车(7座及7座以下客车）将由15元/车次调整为10元/车次，使用电子不停车收费车载装置(ETC)通行道的一类客车，按8元/车次收取。新收费标准将从8月1日起执行。这是继2012年11月1日、2014年11月1日隧道通行费两次下调后，第三次为过往的小型车辆“减负”。

    隧道费新标准：一类客车10元/车次

胶州湾隧道为国家发改委核准的城市隧道，由青岛国信胶州湾交通有限公司负责建设、经营和管理。根据山东省人民政府《关于同意设立胶州湾隧道收费站的批复》，胶州湾隧道在黄岛侧设置收费站1处，经营收费期限为25年。胶州湾隧道车辆通行费标准，由省政府授权青岛市政府制定。

    据发布会通报，胶州湾隧道通行费具体标准为：一类客车(7座及7座以下客车）将由15元/车次调整为10元/车次，使用电子不停车收费车载装置(ETC)通行道的一类客车，按8元/车次收取。出租车通行费标准按一类客车执行，其他车型通行费标准仍按原收费标准执行。（青岛新闻网记者 谢小真）

    延伸阅读>>>>隧道降价引发五大猜想

    跨海买房迎时机？隧道降费，跨海楼盘为想要买房的市民提供更多的选择。与寸土寸金的市区相比，新区房价更加优惠亲民，加之依山傍海的美景和出行成本的降低，越来越多的人将加入“西宿东工”的双城生活。同时，房价是否上涨也引发市民猜测和担忧。

    旅游业进入黄金期？青西新区拥有良好的滨海旅游资源和人文旅游资源，拥有多处国家AAAA级旅游景区，隧道降费必然带动旅游业的蓬勃发展。

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    东西快速路堵成粥？隧道降费后，“西宿东工”的局面将会膨胀，私家车数量随之大幅增加，隧道内及东西快速路可能出现大面积拥堵情况。

    何时隧道彻底免费？对于隧道取消收费问题讨论由来已久，由于隧道运营及收回投资需要收费，并考虑交通流量和通行安全，这个问题一直悬而未决。

    盘点胶州湾隧道大事记

    ●2005年4月5日，青岛市规划局确定建设胶州湾隧道的选址。隧道全长7.8公里，位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。

    ●2006年12月27日，胶州湾隧道开工典礼在薛家岛端举行。

    ●2011年6月30日，胶州湾隧道正式通车。通行客车按车型收费，具体标准为：一类客车（7座及7座以下）为30元/车次；二类客车（8座至19座）为55元/车次；三类客车（20座至39座客车）为65元/车次；四类客车（40座及40座以上)为100元/车次。

    ●2012年11月1日，胶州湾隧道通行费标准首次下调。具体标准为：一类客车(7座及7座以下)调整为20元/车次；使用电子不停车收费（ETC）的一类客车，按16元/车次收取；出租车空驶通行由15元/车次调整为10元/车次，按照有关规定，载客出租车通行隧道，隧道通行费是由乘客承担的。其他车型通行仍按原标准执行。

    ●2014年6月30日，胶州湾隧道运营三周年，累计通行车辆2490万辆次，近1亿人次海底往返胶州湾两岸。

    ●2014年11月1日，胶州湾隧道通行费再次下调。具体标准为：一类客车（7座及7座以下）的胶州湾隧道通行费调整为15元/车次；使用电子不停车收费车载装置（ETC），通行费为12元/车次；规定出租车载客通行隧道通行费标准为15元/车次，空驶通行隧道通行费标准为10元/车次 ；其他车型通行仍按原标准执行。