人工增雨背后的故事：没有降落伞 身体曾腾空

4100米高空，杨凡查看飞机飞行航线、机外气温等数据，适时点燃机载烟条

    飞行条件恶劣

    增雨飞机上却没有降落伞

    青岛市目前使用的人工增雨飞机，是临时租用外地公司的“运12”小型飞机，每年的租赁费用在300万元左右。该飞机已经服役了20多年，机上的设施虽然不算先进，但是对人工增雨来说还是够用。该飞机并非密封舱，因此当飞机上升到一定高度后，一般超过3000米，机上人员就有明显的缺氧感觉。

    杨凡是从2011年开始在青岛市人工影响天气办公室从事人工增雨工作，参加了多次空中作业活动，杨凡说，这项工作其实很辛苦，安全性也是一种挑战，机上人员首先并没有跳伞安全设施，其实要承受普通民航客机难以遇到的颠簸和气压变化。“飞机上备有氧气瓶，大家随时准备吸氧。”杨凡说。而更令人惊讶的是，飞机上并没有安全带、降落伞等辅助设施，“这是因为我们在飞行过程中要不断走动，所以安全带并不适用，而没有跳伞设施，是上级部门对我们的要求。”

提示：支持← →箭头翻页