18:20走出位于中山路的公司，18:28到达青岛站并换取纸质车票，18:38到达候车室检票登车，18:45列车启动，19:01列车到达青岛北站，19:10坐上地铁，19:15走出永平路站地铁口，19:20走进家门。

　　以上是市民小于每天下班回家的乘车安排。自从地铁3号线北段运行以来，小于的家与工作单位就被轨道交通连接起来。轨道交通让小于的乘车安排精确到了“分”，改变的不仅是她的通勤节奏，也是她重新规划自己城市生活的一个起点。

　　1轨道交通改变生活，从安居开始

　　家在外地的小于来青岛工作已经5年多了，供职于中山路某公司，为了上班方便，以前她一直在北京路租房住，生活圈子也一直是围绕市南打转。近两年，小于想要在青岛安家定居，可是市南、市北的房价让她望而却步，她不得不把目光转向更远的区域。了解到青岛在建的多条地铁都经由李沧，且李沧房价在可承受范围内，小于便把目标放在了那里。

　　2015年10月底，小于买下了位于沧口永平路某小区的一套二手房。虽然离单位远了许多，但最让小于感到安慰的是，小区门口就有一个地铁口，从家里遛达过去也就需要5分钟。

　　小于告诉记者，这个小区的房子比较紧俏，与周边小区相比，房价更高一些，一有房子挂上交易网，便有很多买主来打听，不出几天就会卖出去，这与小区紧邻地铁口不无关系。还有一些房主本来有卖房需求，却“捂着”不卖，也是想等地铁正式开通后卖个好价钱。

　　2高铁+地铁，家与单位被轨道连接

　　经过简单收拾布置，2015年12月上旬，小于乔迁新居。伴随着入住新家的喜悦，小于也迎来了通勤的烦恼。

　　小于告诉记者，她试过几条公交线路，都让她感到抓狂，原因无非有二：太挤、太堵。每天18:00下班，正是高峰时段，“别说坐了，能挤上车就不错了。”小于说。至于路上耗时，运气好的话一小时20分钟，若是运气不好，两小时、两个半小时都有可能。“没个准点儿。”她说。

　　小于翻出她的手机，向记者展示她在12月21日那天发布的朋友圈信息——32个抓狂的表情。原来那天雾太大，能见度很低，车普遍开得很慢，她查看公交查询软件，发现自己需要乘坐的那趟车还有14站才能到，瞬间她感到“整个人都不好了”。

　　还有平安夜那天，她在公交站点等了两趟车都没挤上去，好不容易挤上第三趟车，又频频遇堵，在中山路拐弯路段堵10分钟，在市立医院路段堵20分钟，在长春路路段堵10分钟，在北岭森林公园路段堵10多分钟……

　　其实在这两次经历之前，地铁3号线北段已于12月16日开始运行，但由于只开通了一部分，小于感到对自己上下班并没有什么助益，她只盼着南段尽早开通罢了。但是在这两次经历之后，小于开始正视另一条路线——轨道交通，即青岛站到青岛北站的高铁+青岛北站到永平路站的地铁。

　　3一小时通勤，行程安排精确到分

　　小于又翻出手机打开铁路订票APP，记者看到，青岛站与青岛北站之间的列车差不多是一两个小时一班，在18:45有一趟高铁从青岛站始发，19:01到北站，耗时16分钟。

　　小于告诉记者，以前她之所以没考虑坐高铁，是因为她感觉这趟列车出发时间太晚了。然而尝试过一次之后，她发现，从出单位门到进家门，满打满算只需一个小时，比坐公交还要早到家。

　　原来，小于单位离青岛站很近，18:00下班之后，她随便上网休闲一下，等到18:20再出单位门，走十分钟就到火车站了。经过取票、安检等环节，到达候车室的时候，正好赶上检票登车。待列车到达北站，小于无需出火车站，从地下直接坐地铁，只要一站便可到达永平路站。等到小于进家门，差不多19:20左右。

　　至于票价，小于告诉记者，高铁票价6元，地铁票价折后1.8元，固然比公交票价高不少，但比打车、自驾等经济得多，在她的承受范围内。

　　就这样，小于正式开始了她2016年的轨道交通生活。

　　4自主掌握节奏，城市生活多份从容

　　对于这种轨道交通生活，小于有哪些感受呢？

　　小于坦言，以前她认为，3号线只开通北段，好像功能不大，但是现在想想，一小段也有一小段的意义。用她自身的例子来说，从小区附近坐公交到青岛北站需要5站，然而地铁开通后只需要一站，而这一站就连通了她家到单位之间的轨道交通。

　　轨道交通在时间上的精准控制，让小于得以掌握自己的时间和节奏，从而更加自主、合理地安排自己的生活。她知道早上7:49有地铁进入小区门口的地铁站，可以依此推算后面几班地铁何时到来，还可以推算多长时间到达某个目的站，而不必忧心那天是周一还是周末、晴天还是雪天。

　　对时间的安排一旦产生惯性，便难以戒除。小于说，期待其他地铁线路能尽早开通，那样更多人的城市生活可以变得多一份从容。