原标题：2016让降价更猛烈些

    2016车市展望之价格

    2016年一转眼已经到了眼前，从现在到春节，经销商在想的是什么车型最好卖，消费者想的是什么车型降价最狠。不过想必今年大家一定不会失望，2016年刚开始，官降的消息就已经来到，广汽菲亚特克莱斯勒官方宣布，下调菲翔以及致悦两款车的官方指导价格，最大降幅为1.4万元。新年伊始，市场就给了一个大惊喜，如此看来2016年车市价格会进一步下探，那究竟会降到什么程度？哪些车又会大幅下降？别急，先来看看未来2016年车市降价的关键词。

    2016降价关键词

    SUV库存加大

    2016年最火的车型当然是SUV了，不过再火的车也怕压库。2016年城市SUV的确很火，这让很多企业开始孤注一掷，专门押注SUV。SUV到底有多火？从销量排行榜看，在售车型就有118种。上百家企业都挤在SUV这条独木桥上，在所有118款SUV车型中，月度销量过万的只有26款车，剩下的92款车一个月只能销售上几千辆。可以说在一番热炒之后，SUV已进入产能明显过剩的阶段。

    有数据显示，2015年1-10月，SUV细分市场销量累计实现470万辆，同比暴增了50.4%，其销量占乘用车市场的比重达到了30.6%。与这一数据形成鲜明对比的是，外资品牌SUV车型增长乏力，市场份额同比下滑10个百分点至46.4%，被自主品牌超过。合资品牌小型和紧凑型SUV产能强大，销量偏小；自主SUV口碑越来越好，市场表现稳定，这让合资小型SUV感受到了强烈的市场压力。

    不仅有自主品牌的巨大压力，合资紧凑型SUV市场和高档SUV市场的搏杀也在加剧。从2015年10月份的销量排名看，CRV的排名已靠后，昂科威后来居上，途观的老大地位让位于自主品牌……合资SUV三强之间的争夺只是冰山一角，这些无疑都预示着，2016年合资小型SUV和紧凑级SUV都将出现大幅降价的命运。

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    豪车搏杀

    15万元的奥迪，20万元的宝马、20万元的路虎捷豹……这些也许将不再是美好的传说，2016年车价下跌幅度最大的，可能就是豪华品牌。如今，豪华车的竞争随着国产化进程加快而愈加激烈。过去国产豪华品牌一直以德系三强宝马、奔驰、奥迪为主，而沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克的国产化进程则紧追其后，国产车型也越来越多。此外，还有路虎同样不甘落后，正在按部就班地落实国产事宜。另外，据悉今年讴歌也将有国产计划。

    国产化进程不断加快的同时，随之而来的就是豪华车价格下降。其实在豪华品牌阵营当中，如奥迪A3、宝马2系、奔驰A级等车型，早已下探到合资车价格区间，豪华车已不再高不可攀。无论是宝马、奔驰、沃尔沃，还是路虎、英菲尼迪等品牌，在面对激烈的豪华车竞争格局时，已慢慢在走“务实”路线。当然，也不是没有反例，路虎的首款国产极光公布价格后，消费者普遍认为定价偏高，原本销量非常不错的进口极光，在国产后销量反而一直下跌，不得不靠降价救市。最后路虎干脆对极光官方降价，最高下调5万元。

    当然，国产化只是豪华品牌降价的渠道之一，更关键的是豪华品牌巨大的市场利润。2015年，曾有某日系品牌SUV降价40万元，而之前某款百万左右的豪车降价10-20万元也很稀松平常，从中不难看出豪车巨大的利润。2016年，随着奔驰更新换代完成，奥迪全面换代开始，英菲尼迪和讴歌等品牌持续加入，还有卡迪拉克等传统品牌的发力，可以预见，豪车混战才刚刚开始。而抢市场的利器除了那些眼花缭乱的科技配置，当然还有价格，挤走更多利润水分，豪华车仍然豪华，价格也许还有再降的可能。

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    “官降”新常态

    说起2015年车市，“官降”也是一个新鲜词。2015年4月，上海大众突然宣布对多个车型降价促销，随后长安福特、北京现代、上海通用纷纷响应。从未出现过的“官降”潮随后又迅速蔓延到奔驰、捷豹路虎等豪华品牌和长安、奇瑞等自主品牌。

    那么2016年“官降”会不会愈演愈烈呢？对于这一预测，尽管前天广汽菲亚特刚刚发布了官降的消息，但专家认为这只是2015年势头的延续，2016年官降再次大规模出现的概率不大。市场专家分析，官方降价最大的原因是库存量持续走高，2015年多次官降让很多厂商看到，并没有解决库存的本质问题，更重要的还有排产计划。2014年底对车市的预测普遍还是向好，这直接导致了2015年各厂家排产计划的扩张。如今车市持续低迷也成了大家共同的认识，2016年排产计划都会缩减，这就会直接导致2016年库存量可能出现下降，所以2016年“官降”也许不会大规模出现。

    不过就整个车市来说，SUV价格战不可避免。大车挤压小车，小车挤压轿车。豪华高端车加紧蚕食中端紧凑型车……或许，2016会成为最佳购车年呢。

    降价势不可挡，可对于购车者来说，价格只是一方面，还要看“颜值”、看“体力”，甚至看“饭量”。当然，“喜新厌旧”更是车市不变的规律之一，站在一年的开始，当然要好好盘算一下，未来一年将会有哪些新成员加入。

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    德系美系放大招

    2015年大众有点流年不利，排放作弊门不仅要面临巨额罚款，而且声誉扫地，全球第一的称号也被丰田再次夺走。当然，大众不会甘心，2016是大众车型的改款年，必定会进一步加强对中国市场的进攻。

    从已经公布的计划来看，2016年大众上市的几乎全部车型都是全新改款的 “干货”，一汽大众、上海大众及进口大众都将带来多款重磅车型。其中包括全新迈腾、全新宝来、新款速腾GLI、高尔夫·嘉旅、新款帕萨特、全新途观、途安L、全新中大型车、B8 Variant旅行轿车、新款夏朗等。如此多的新车型排队上市，可见大众2016年在中国市场将全面发力。

    和大众有类似计划的还有通用，通用旗下雪佛兰、别克以及凯迪拉克尽管这几年也有不少新车上市，可2016年各主流车型都要进入换代期。今年，三大品牌都有重磅车型要推出，比如别克的新君越，凯迪拉克的国产XT5和CT6、雪佛兰的迈锐宝XL、新科迈罗等，都可谓是全新的主力车型。向中高端发起新一轮的冲击，将是通用明年最主要的方向。

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    混动技术成大器

    2015年，有两款车的上市虽然没能影响到整个行业，却让我们看到了车市发展的另一种可能，这两款车就是雷凌和卡罗拉，当然是混动版本的。就在新能源车为成本和充电基础设施建设纠结时，已经存在了18年的混动技术以普通汽油车的身份和价格出现在我们面前，并且以目前的技术条件来看，混合动力技术已是相当成熟的动力技术。从1997年普锐斯第一次实现混合动力的量产到现在的18年时间里，混合动力系统已经完全“成年”，进入到了一个可以靠全面的产品力说话的时代。

    在2015年，我们已经可以看到，丰田已经在着手建立中国地产化的混合动力配套体系，随着这一体系的建设完成，未来在中国市场销售的丰田混合动力车型的售价将会大幅度降低，混合动力车型的产品力也就由此凸显出来。

    更重要的一点在于，由于配套体系的建立，中国本土汽车企业的混合动力技术研发水平也将得到快速发展。所以说，2016年混合动力技术也将成为业界关注的一大重点。（记者 刘鹏）