本报讯 近日，根据市交通运输委安排，青岛公交集团4500余部公交车开始IC机升级改造，每天升级约300部车辆，市区200余条公交线路预计25日前后全面升级结束。4月1日起市区所有公交线路和车辆都进入优惠换乘试运行阶段。据悉，优惠换乘政策实施后，仅公交集团的线路一天将有15万人次享受优惠换乘，年优惠约5000万元。

    已有2万人享受试点优惠换乘

    自11日晚开始，公交集团市区4500余部公交车开始陆续进行IC机升级改造，当晚首批进行升级改造的线路分别为319路、322路、378路、226路、227路、202路、308路、379路、381路、409路、高新快线，共11条线路259部车。

    据了解，自1月底，公交集团的104路、110路、119路、125路、229路、369路、413路、23路大站、765路9条公交线路已经开始试点，试点40余天，已经有近2万人次享受了优惠，享受优惠最多的是换乘369、104、110、125、229路线的乘客。自3月12日开始，优惠换乘又增加11条线路。

    培训员工提前开展政策解读

    作为青岛市最大的公交企业，青岛公交集团市区有200余条公交线路，市南市北线路密度最大，占市区公交线路的80%以上，有公交车辆4500余部，公交站点10000余个，年客运人次在7.6亿。公交集团还有20余条有人售票公交线路，有手持IC卡机1000余台。公交集团车辆类型，安装位置不同，卡机的拆装都非常麻烦。卡机也存在多种类型，涉及三个卡机生产厂家，升级改造程序非常复杂。公交集团全力以赴配合琴岛通等单位进行打卡机升级改造，让市民早日享受到优惠政策。

    实行公交一小时优惠换乘以后，对城市公交会产生什么影响？公交集团会有什么应对措施？“在涉及公共交通的新政策出台实施后，很多乘客开始咨询换乘问题。为了切实做好优惠换乘的宣传解释，让市民更加清晰明白。”公交集团相关负责人表示，公交集团会提前做好教育培训工作，组织相关工作人员开展政策的学习解读。并在全体职工中进行了相关培训。

    一小时换乘乘客约30万人次

    根据公交集团大数据分析，公交集团市区200余条公交线路日均客流量达到200余万人次，打卡乘客110万人次，1小时内换乘的乘客有约30万人次。公交集团依托互联网信息技术，做好前期数据测算，制定有针对性的服务运营方案，科学合理投放运力，切实提高公交服务质量和效率，确保惠民实事落到实处。“优惠换乘之前，我们结合公交智能大数据分析得出，每天在一小时内换乘的乘客大约有30万左右，在实施优惠换乘之后，这一数据肯定要发生变化，可能形成一些新的换乘客流，换乘热点线路、热点站点等，我们将密切关注大数据的变化，通过科学分析，为公交线路制定相应的运行计划提供有力证据。”公交集团相关负责人表示。

    对公交线路进一步优化调整

    公交换乘优惠即将实施，届时市民出行时，可以选择通过换乘不同线路车辆抵达目的地，而不是目前这样，更多依赖一条公交线路一站直达目的地。这样的好处是能够“解放”公交车的运力。“无论是公交、地铁换乘便捷度的提升，还是公交即将实现的换乘优惠，都意味着市民在出行上会有更多选择，传统的一站直达出行模式可能会悄然改变。”公交集团相关负责人告诉记者，根据乘客出行情况的变化和线路运行情况，将来可能对一些线路进行优化调整。（青岛财经日报/青岛财经网记者李倚慰）