青岛新闻网5月19日讯 18日至19日，山东省交通运输厅在青岛召开全省中心城市轨道交通发展现场会。全省17市交通运输行业主管部门、重点交通运输企业相关负责同志参加会议。

    会上，青岛就城市轨道交通发展情况进行了通报。今年3月份，青岛开通试运营的城阳区现代有轨电车示范线项目，西起城阳批发市场（远期城阳火车站）、东至前旺疃，全长8.77公里，设站12座、车辆基地1座，控制中心1座，日均开行40列，日均客运量2200人次。

    在随后的交流论坛上，来自中国土木工程学会和北京城建发展集团的相关专家谈到，现代有轨电车具有五个方面的比较优势：一是投资成本低。一公里建设成本约1亿元，是地铁的五分之一，甚至七分之一；运营费用约是地铁的三分之一。

    二是建设周期短。市级层面就有审批权，流程简单，而地铁需要国家审批。一条现代有轨电车线路，短则一年、长则两年就可建成并投入运营，而一条地铁线路建设并投入运营往往需要四至五年的时间。

    三是运行速度快。依靠独立路权和信号优先的优势，现代有轨电车运营时速通常为30公里左右，高于常规公交平均15公里的运营时速。

    四是运输能力强。现代有轨电车通常采用3模块编组，满载约300人，相当于4辆公交车的运力。

    五是舒适污染小。现代有轨电车单位能耗约为常规公交车的56%，环境污染小；采用100%低地板，乘客上下车安全方便；车辆运行平稳、噪音低，乘坐舒适度较高。同时，现代有轨电车外形设计大气美观，可有效提升城市品质和形象。

    会后，与会代表试乘了城阳区现代有轨电车示范线，参观了中车青岛四方公司虚拟现实中心、国家工程实验室和列车试验线。（青岛新闻网记者 于泓）