本报制图 郑 燕

    原标题：国家高速列车技术创新中心 五年打造领先世界“火车头”

    重点打造“三平台两中心一基地”

    ■高速列车技术与产品研发平台

    ■科研成果产业化平台

    ■大数据与应用服务平台

    ●面向全球的高速列车产业技术合作、转移与辐射中心

    ●设施先进的国际化轨道交通装备检测认证中心

    ◆具有全球影响力的产业化基地

    本报讯 记者从市科技局获悉，科技部、国务院国资委已正式批复由中国中车集团和青岛市共同建设国家高速列车技术创新中心。这是全国首个国家技术创新中心，该中心将以青岛为核心区域，发挥中国中车行业引领作用，集聚全球创新资源，在五年计划期内打造世界高速列车科技创新高地和引领世界高速列车科技与产业发展的“火车头”。

    建设国家技术创新中心是今年全国科技创新大会提出的一项重要内容，而首个国家技术创新中心在高铁装备领域率先启动，对青岛而言是难得的机遇和挑战。根据建设规划，创新中心将在5年时间内，围绕国家产业技术创新重大需求，加强重大关键技术源头供给，加强政产学研用协同创新，强化上下游产业链、创新链、资金链的协同联动，在技术、人才、项目、标准等方面与国内外建立创新合作机制，构建面向全球开放的创新网络，建成具有“聚智、协同、转移、辐射、合作”功能的国家高速列车技术创新中心。

    创新中心将依托中车四方股份有限公司，在城阳区建设整合全球轨道交通领域创新资源的产业集聚区，重点打造“三平台、两中心、一基地”。“三平台”即面向行业基础共性前沿技术、促进成果转化的高速列车技术与产品研发平台，科研成果产业化平台，大数据与应用服务平台；“两中心”即面向全球的高速列车产业技术合作、转移与辐射中心，设施先进的国际化轨道交通装备检测认证中心；“一基地”即具有全球影响力的产业化基地。

    据介绍，中国中车是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商，具备凝聚行业优势资源和打造全球产业竞争力的优势；青岛拥有中车四方股份有限公司、四方车辆研究所、四方车辆有限公司、青岛BST公司等100余家轨道交通装备企业，同时在城阳区规划布局了83平方公里的轨道交通产业园，聚拢轨道交通装备核心研发制造能力，形成了完整的高速列车及轨道交通装备相关技术创新体系和产业集群。

    我市将以创新中心批复为契机，会同中国中车集团，充分发挥优势，强化政策、资金、人才、土地及基础设施保障，搭建完整的高速列车全球技术协调创新体系，打造整合全球创新资源的产业集聚区，建成创新功能完整、资源聚集的全球高速列车新技术发源地和成果转移辐射中心，构建从基础研究、产品开发、装备制造到运维的全链条的创新体系，全面提升中国高速列车技术创新能力和全球行业竞争力。（青岛日报/青岛观/青报网记者 王娉）