青荣城际铁路11月16日全线开通，这是“十三五”开局之年，青岛建成开通的首个铁路项目。

    近年来，青岛铁路建设突飞猛进，进入了高速发展期。“十二五”期间，先后建成开通海青铁路、青岛北站、青荣城际铁路（济南方向）3个项目，新建铁路144公里，境内铁路总里程由235公里增至379公里，增长了61.3%。截至2015年底，青岛境内共有铁路8条、火车站23个。“十三五”期间，青岛将建成开通青荣城际铁路引入青岛枢纽工程、青连铁路、济青高铁、潍莱高铁和董家口疏港铁路等项目，新增287公里，总里程将达666公里，增长75.5%。届时，青岛将由铁路端头城市变身为四通八达的铁路枢纽城市。

    为全面加快青岛铁路建设，2013年3月青岛市铁路建设管理指挥部成立，由分管副市长担任总指挥，承担全市铁路建设、管理等综合协调工作，主要负责铁路建设期间的组织、管理、协调，以及铁路建成后的运营、监管等工作。铁路建设沿线区（市）政府也对应成立铁路建设管理部门，挑选精干力量搭建班子，相继完成了一系列艰苦艰难的铁路建设任务。

    “地方政府在铁路建设中承担着征地拆迁及相关协调工作，时间紧、任务重。”市铁路建设管理指挥部办公室负责人介绍，市委、市政府高度重视，主要领导亲临施工现场视察指导，多次召开现场协调会，调度部署征地拆迁工作。分管副市长、副秘书长定期调度，通过现场会、专题会等形式有力协调解决了征地拆迁工作中的难点问题，保障了征地拆迁工作的顺利推进。

    市铁路建设管理指挥部办公室坚定不移地执行国家有关政策和规定，全力协调有关各方形成合力。各区（市）政府领导班子对铁路征迁推进中的重大问题亲自研究解决，重要事项亲自部署安排，重大措施亲自督促落实。基层街道（镇）政府积极主动，敢于担当，加压奋进，努力突破。以青荣城际铁路为例，青荣城际铁路青岛境内搬迁量占全线总量的51%，城阳区、即墨市、莱西市共完成征地拆迁企业92家、民宅1043户，拆迁36万平方米，红线内征地4042亩，征地拆迁2014年10月底率先完成。青荣城际铁路引入青岛枢纽工程经过李沧区、城阳区，共涉及169家企业、739户民房、192家苗圃。2015年底，征迁任务全部完成。

    按照规划，到“十三五”末，青岛将建成以青岛站、青岛北站、青岛西站、红岛站为枢纽，济青高铁、青连铁路、胶济客专、青荣城际、潍莱高铁为主要干线的铁路网，不仅建立青岛——济南一小时生活圈，直达北京、上海的时间大为缩短，而且与东北地区、珠三角地区，甚至西北、西南地区的联系将更加直接而紧密。

    青岛重点铁路项目：

    青荣城际铁路引入青岛枢纽工程

    项目为青荣城际铁路拆分工程（青荣城际铁路青岛方向），概算投资33.4亿元，正线长约24公里。线路途经李沧区、城阳区、即墨市，基本并行既有胶济线，由青岛北站引出，经城阳站接入即墨站，11月16日建成通车。

    青连铁路

    项目总投资约238亿元，正线全长194.5公里，设计行车速度200公里/小时。线路途经李沧区、城阳区、红岛区、胶州市、黄岛区、日照市及江苏赣榆县。青岛境内正线长123.2公里，设红岛站、洋河口站（越行站）、胶南站和董家口站。计划2018年底建成通车。青连铁路是青岛至上海高速铁路运输通道的一部分，山东半岛地区前往南方沿海城市将不再经济南绕转京沪铁路，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩至800公里，时间可由7小时缩至4小时。

    济青高铁

    项目总投资约600亿元，正线全长308公里，设计行车速度350公里/小时。线路自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入红岛站。其中青岛境内正线长35.24公里，相关联络线约27.87公里，设胶州北站、机场站和红岛站。计划2018年底建成通车。济青高铁建成后，将实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等两小时到达。同时，济青高铁接入济南新东站后，经石济客专与京沪高铁连接，通过京沪高铁与北京、上海方向连接，通过石济客专与石家庄、太原等城市连接，实现济青高铁与华北、华东、东北及部分西北地区的连接；通过济聊城际铁路与国家规划建设的京九、郑聊客专连通，实现与中原、华中、华南、西南和部分西北地区的连接，与全国各大城市的快速畅通联系。

    董家口疏港铁路

    项目工程总投资估算23.01亿元，由中国铁路总公司和青岛港投集团合资建设，投资比例1:3，可研正式批复后由双方成立合资公司负责项目建设和运营管理。线路自青连铁路董家口站北端疏解引出，经董家口南站至董家口港区内装卸作业区，疏港铁路全长15.78公里，同步建设青岛方向上、下行联络线合计6.45公里。项目初步设计已获批，计划年内开建，并与青连铁路同步建成开通。董家口疏港铁路与青连铁路相连，将打通铁路运输南北大通道，大大提升港口集疏运能力，对于董家口港逐梦世界级大港，提升东北亚航运枢纽功能具有关键作用。

    潍莱高铁

    项目总投资约161亿元，新建铁路长度122公里，速度目标值为350公里/小时。线路起自济青高铁潍坊北站，终至既有的青荣城际铁路莱西北站，全线共设潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站4座车站。青岛境内90公里（平度市60公里、莱西市30公里）。计划年内开建，并与济青高铁同步建成开通。

    依托这条高铁线路，平度、莱西两地市民出行将更加方便。届时，烟威地区北上的列车可直接通过潍莱高铁到达淄博、济南，实现济南与烟台的“两小时生活圈”。