原标题：深圳路“断头路”要打通

深圳路的科苑纬四路-青山路段打通工程已经开工 力争明年上半年实现通车

　　早报讯 昨天，记者从崂山区市政公用局得知，备受关注的深圳路（科苑纬四路-青山路段）打通工程已经开工，力争明年上半年完工，到时候深圳路全路段将彻底打通。

　　深圳路打通工程正式开工

　　昨天上午，记者赶到了青山路的施工现场，好几台大型挖掘机正在开挖土石方，运送土石方的大货车进进出出。崂山区市政公用局工程建设科的孙工告诉记者，本月23日，深圳路（科苑纬四路-青山路段）打通工程正式开工，整个工程计划投资4800万元，工程共要开挖8.4万方土石方，现在已经开挖了两万方土石方。因为施工路面下是花岗岩，施工难度较大，共有50多台大型机械昼夜施工。

　　作为市级重点工程，深圳路打通工程规划已久。整个深圳路南起香港东路，北至银液泉路，主要分为李沧段和崂山段。目前崂山区深圳路（香港东路－株洲路段）已全线通车，由株洲路向北则成为“断头路”，直接影响崂山区和李沧区的联通。

　　深圳路（科苑纬四路-青山路段）段位于崂山区科技城创业谷，项目南起科苑纬四路，北至青山路，并与李沧区银液泉路相接。本项目道路全线均为直线段，不设平曲线，道路终点隔青山路为福临万家小区，道路全长338.52米。因为要开挖路面，会形成5到17米的边坡，此次施工还要做边坡防护工程。

　　路面设计为双向六排车道

　　孙工告诉记者，深圳路（科苑纬四路-青山路段）按照市政主干道路建设标准建设，道路车行道两侧各宽13米，中央分隔带宽4米，两侧人行道各宽5米，道路红线宽40米，西侧绿化带宽10米，东侧无绿化带。到今年年底前，施工方要完成道路主线范围上的土石方清运工程，力争明年上半年完成道路路面铺设并开通，路面设计为双向六排车道，开通后限速是50公里/小时。铺设的路面共有水泥稳定碎石、粗粒式沥青、中粒式沥青、改性沥青等5层组成，厚高达56厘米，此次施工要采用改性沥青，具有耐磨、韧性大等特点，适合车辆通行。

　　此次施工中，崂山区还要在施工路段两侧实施绿化设计，以乡土树种为主，通过色叶、观花乔灌木以及带状绿篱的合理搭配，综合考虑道路的四季景观和空间层次，充分利用有限的共建，创造多样、变化、美观的道路绿化景观。孙工介绍，深圳路（科苑纬四路-青山路段）开通后，又将成为崂山区的一条景观大道。

　　一条主干道串起三片区

　　此前，深圳路（李沧段）已在今年8月初开工建设，该路段南起青山路，北至规划2号线，工程全长1340米，规划为城市主干路，红线宽30米，设计为双向六车道，工程总投资约5.9亿元，预计年底通车。明年上半年，深圳路（科苑纬四路-青山路段）通车后，深圳路向北与银液泉路、巨峰路衔接后，可北到临山的世园大道，南到香港东路，打通后将是主城区里重要的南北向主干道。

　　“深圳路最早是2002年开工建设的，之后从南向北逐段连接，现在开工的是深圳路最后一段，这段断头路的打通，对于崂山区和李沧区来说意义重大。 ”崂山区市政公用局规划设计科科长李金修说。

　　现在，崂山区共有滨海公路、海尔路和深圳路三条主干道，此前因为深圳路没有打通，市民往返两区只能走海尔路、滨海公路、黑龙江南路等道路，要是遇到交通高峰时常会等待很长时间，明年上半年这个出行紧张的局面将打破。

　　除了交通层面的利好影响外，还有产业层面的贯通连接作用。 “目前，崂山区正在重点打造金家岭金融新区、株洲路片区，李沧区也正在打造中央居住区，打通后的深圳路将实现一条路串起三个新片区，实现三个片区的功能互补，相关产业也会协同发展。 ”李金修说，交通组织的优化将会带动周边区域更快地发展，而且打通工程还要实施环境改造，市民在享受到出行便利之外，居住和生活环境也会进一步提升。（记者 陈勇 通讯员 曲群 摄影报道）