原标题：一“线”串起四大商圈

    翘首企盼多年的青岛地铁终于开通运行，沿线商业也迎来了“地铁时代”。12月23日，崂山百货率先打响“地铁商业”第一炮，以商街的形式与青岛地铁李村站对接连通，抢占地铁商机红利。专家预测，已经开通的地铁3号线串联起火车站、香港中路、新都心、李村四大商业板块，对各商圈的客流量及业态结构必然产生深远影响。

    地铁3号线串起“四圈一带”

    “百盛、万象城、凯德、李村，都是我和同学经常去逛的，没想到过去分散各处的四个地方，现在可以一天内全部逛遍！”在海大读研一的小刘说。

    地铁3号线的开通不仅极大便利了交通出行，也串起了沿线已成熟和正在崛起的四大商圈，中山路商圈、香港中路商圈、新都心商圈、李村商圈原先分散布局于市内三区，如今因地铁而形成一条完整的商业带，实现了1小时内直通速达。

    随之而来的红利是，商家在原先所在商圈的固定消费群之外，又迎来了“一带”输送的新客流。12月18日，3号线全线通车首日，李村站进站客流量居23个站点首位。地铁对南北客流巨大的拉动作用，让商圈内的大小商家信心满怀。“受益于地铁导入的大量客流，传统李村商圈的目标客户群从李沧、城阳区域拓展到‘一圈一带’，即原有的李村商圈客流加上地铁线辐射带，这为我们商业提质升级提供了重大契机。”崂山百货总经理李思辉告诉记者。

    地铁沿线站点大多是城市交通节点集中区域，哪里有地铁，哪里就有人流，商业资源会逐渐围绕这些站点和枢纽集聚。根据规划，地铁2号线将于明年年底通车，届时2号线沿线的台东、科技城、麦岛也有望组成新的商业带。

    商家争相“接轨”地铁

    地铁时代，岛城商家迅速转变思维，积极向“地铁商业”靠拢。与地铁建设几乎同步，崂山百货几年前就迈出了转型升级步伐，学习外地地铁商业的理念，增加各式餐饮、百货商品、生活超市、娱乐、购物体验等业态，力争满足顾客“一站式”消费需求。

    3号线全线通车不到一周时间，崂山百货地下一层的“满家好”生活超市和地下二层的“古镇商街”随即亮相，与地铁无缝对接，源源不断的客流将从地铁直接输入商家。据介绍，明年2号线将与3号线在李村站换乘，届时更大的地铁商业项目“维客商圈广场”将给消费者带来更大惊喜。项目位于李沧商圈核心，由原维客广场超市重新扩建改造而成，包括都市中心绿地公园、地下四层地铁体验式购物中心，集新潮购物、特色餐饮、舒适休闲、文化娱乐、零售、创意景观等于一体，同时与周边商业综合体乐客城、银座广场、国美电器、利客来、崂山百货、苏宁电器、五星电器实现无缝对接，从地下可以直接进入各大商场，组成一个超大型地铁商业综合体。

    位于地铁3号线双山站的凯德Mall也在地铁运营中获益良多。由于地下二层直接连通地铁，如今每日客流量平稳上升，达到4万余人。凯德Mall相关负责人表示，凯德有着近30年的地铁商业开发和运营经验，独一无二的交通优势恰好可以使多年积累的地铁商业运营经验得以运用，为新都心商圈夯实基础。与其他商圈相比，凯德更倾向于满足年轻消费群体，主要瞄准时尚人群、白领、公务员、中产家庭，超过三成品牌为首次进驻青岛或山东，打造时尚潮流的综合性购物中心。紧邻青岛站的中山路商圈也有望凭借地铁增加客流，焕发活力。中山路多个商家表示，地铁运行以来，外地游客有所增多，商家对旅游旺季的市场前景充满期待。

    商业迎来转型关口

    交通方式一旦改变，人们的购物模式也随之改变，在中转站点或大型地铁出入口，商家极易形成新的商业中心，这也需要新的消费业态出现。

    青岛市委党校经济学教研部主任程国有认为，地铁开通对整个青岛的商业来说是重新洗牌与布局。说到底，商业繁荣最关键的要素是人流量，在消费总量不变的前提下，原来的繁华区商业与现在的地铁沿线商业必然会此消彼长，格局上发生变化。3号线连接起了铁路青岛站和青岛北站，也将成为连接埠外的主要换乘交通工具。从这一角度来说，也会吸引外地人来青消费。外地来青交通不便是过去青岛的一大瓶颈，制约了外地人的停留和消费，随着交通难题的缓解，消费总量的增加可以期待。建议地铁沿线商家加大特色消费的培育，留住人气与商机。

    青岛市社科院经济所研究员毕监武认为，青岛正在进入地铁时代，商业也迎来大的转型关口。今后，随着多条地铁线路的串联，青岛各区域由地理空间距离概念变为时间概念，每条线路的主要乘客不尽相同，地铁商业应研究这一消费特点，把营销重点向这一领域靠拢。（青岛日报/青岛观/青报网记者 王瑜）