“十二五”以来，青岛公路实现了由新建高速公路为主向国省干线改建与大中修改造并重、路网发展由规模发展为主向规模与结构调整并重、公路管理由传统管理为主向管理与服务并重转变的工作思路，随着龙青高速青岛段竣工通车，青岛高速公路总里程突破800公里。形成了覆盖全域、城乡一体、干支匹配的公路网络。五年来，全市累计新增高速公路89.6公里，通车总里程达到818.4公里。至2016年底，全市公路通车里程达到16148公里，公路密度146.5公里／百平方公里。高速公路和国省道的规模均居副省级城市前列。

    关键词：龙青高速

    密切青烟威三市联系

　　龙青高速公路青岛段工程主线全长89.6公里，起点为沈海高速莱西市河头店镇，终点为青新高速公路城阳南互通立交，概算总投资71亿元，项目2012年5月 10日开工建设，2015年9月6日起通车运营。项目建成后，进一步密切了青烟威三市联系，拉近烟台与青岛25公里、威海与青岛10公里的时空距离，实现山东半岛城市群城市之间的高速公路快速连通。同时填补了我市东北部区域没有南北高速公路的空白，青岛主城区与五市（区）将由现在的高速公路互通提升为直达互通，拉近了青岛主城区与莱西、即墨等北部区域的距离，结束了青岛至莱西没有直达高速公路的历史。

    关键词：济青拓宽

    加强青岛与济南等城市联系

　　济青高速公路改扩建工程全长 309公里，由双向四车道拓宽为双向八车道，估算总投资308亿元，由山东高速集团投资建设,涉及我市境内拓宽段32.89公里。目前已开工建设，土地清表、管线迁改等工作已基本完成,计划2019年建成通车。项目建设将有效缓解当前的道路拥堵，加强青岛与潍坊、淄博和济南等城市的联系。龙青高速龙口至莱西（沈海高速）段工程。该工程全长66.73公里，工程概算总投资47.2亿元，由山东高速集团投资建设，其中我市莱西境内长17.26公里。目前工程已开工建设，计划2018年建成通车。项目建成后，龙口将实现高速直达青岛，进一步加强青岛与烟台的区域联系。

    关键词：青银收费站迁移

    利于拓展北部城市发展空间

　　青银高速青岛收费站迁移及拓宽工程起于即墨西元庄互通立交，终于朱家官庄西，全长8.8公里，由原双向四车道拓宽为双向八车道高速公路，同时将原收费站由西元庄迁移到朱家官庄，投资 7.3亿元。2013年5月开工建设，2014年12月主体完工。青银高速公路将成为未来新机场进出青岛主城区的主要通道，对拓展北部城市发展空间具有十分重要的意义。大沽河堤顶路路面及跨支流桥梁工程是大沽河治理工程的重要组成部分，包括217.5公里的大沽河堤顶道路路面工程和13座跨支流桥梁工程，概算总投资11亿元。 2012年10月开工建设，2014年12月主体完工。项目建成后，已成为青岛市新的景观长廊，对于带动全域统筹战略的实施、拉动沿线旅游经济发展具有重要意义。

    关键词：公路

    带动全域统筹战略实施

　　双积公路是青岛市“十二五”期间规划建设的又一条环湾主干路。起点为胶州湾底东北部的城阳区双埠村，经红岛经济区、胶州市，终点位于黄岛区积米崖。全长约53.5公里，一级公路标准，估算总投资约22.8亿元。项目建设对于带动全域统筹战略实施具有重要意义。省道218三城路平度莱州界至万家疃段改建工程全长23公里，概算总投资5.1亿元，投资4.2亿元。 2013年3月开工建设，2014年11月主体完工。项目建成后，对于加强我市和烟台市的交通联系，促进沿线乡镇发展，推动北部区域发展具有重要意义。开城路东起新规划的国道228黄岛区段，西至省道220平日路诸城段，全长约53.6公里，按一级公路标准设计。青岛段一期工程（国道228至黄岛区大村镇黄大路段约38.6公里）于2012年3月开工建设，2015年试通车；青岛段二期工程（大村镇黄大路至黄岛诸城界段约8.7公里）已开工建设，预计2017年上半年试通车。项目建设对于进一步加强青岛市黄岛区与半岛其它区域尤其是潍坊诸城市的联系，扩大前湾港及董家口港区的辐射作用，促进区域经济快速发展具有重要意义。

    关键词：十三五

    2020年高速总里程突破860公里

　　“十三五”期间，青岛将加快完善高速公路网，新建新机场高速公路、龙口至青岛高速公路龙口至莱西（沈海高速）段，实施济南至青岛高速公路（原济青高速段）改扩建工程，推进董家口至五莲高速公路建设。龙青高速烟台段是指龙青高速龙口至莱西（沈海高速段），目前，该段高速控制性工程已于2015年底先行开工，计划于2018年底完工。

　　此外，西部南北大通道也已列入青岛“十三五”综合交通规划。据了解，西部南北大通道（土山-董家口一级公路）是连接烟台莱州市、青岛平度市、胶州市和潍坊高密市的便捷通道，弥补了青岛市西部缺乏南北向高等级公路的现状。 “十三五”期间，青岛在公路建设、公路养护、科技与信息化、安全与应急方面将同步推进，完善青岛“三环十射九横十纵”的普通国省干线公路网。

　　我市将以新机场为核心，加快完善“四横五纵”高快速路网集疏运系统，重点完成新机场高速公路、北济青高速拓宽工程、龙青高速北段工程，扩容改造省道7601疏港高速，建设开城路（二期）、董家口疏港一路（二期）工程、蓝色硅谷机场连接线等工程，加快实施农村公路安全生命防护工程和危桥维修改造工程。到2020年，新改建公路400余公里，投资约90亿元。国省道一级公路达到53%，二级公路以上达到97%，密度达到29.8公里/百平方公里。

　　到“十三五”末，我市高速公路将突破860公里，公路总里程达到16690公里，高速与一级公路占国省道比重达到 60%，公路密度达到150.6公里/百平方公里，国省道密度达到29.8公里/百平方公里，高速公路、普通国道、普通省道优良率分别达到100%、95%、85%，公路出行将更加安全畅通便捷。青岛晚报/掌上青岛/青网记者 徐美中