规划六大功能板块，争创国家级综合保税区，青岛国际陆港积极构筑海陆空铁“四位一体”多式联运国际物流通道，全力打造“陆上青岛港”，最终将建成半岛物流枢纽。青岛国际陆港成立两年多经济触角就已辐射到青岛、威海、烟台等半岛地区。物流企业入驻一年，营业额增长近一成，青岛国际陆港的商贸物流聚集辐射效应初显。

    青岛国际陆港建设6大功能板块

    国际陆港，顾名思义就是设立在内陆区域的国际商港，也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。通常而言，国际陆港要求区位内的交通条件十分便捷，以便于货物的集散和分拨。而位于即墨西南部的青岛国际陆港居于青岛市域几何中心，四面通衢、八方交会，胶济、蓝烟、青荣3条铁路贯穿域内；青银、青新、青威3条高速公路及三城路、青威路、蓝鳌路等3条省道在此交会；距青岛流亭机场15公里，胶东国际机场17公里，青岛港40公里；紧邻青岛出口加工区、国际商贸城、一汽大众华东生产基地等重要区位。

    成立于2014年10月的青岛国际陆港，是即墨市着眼于促进区域内国际贸易发展布下的一颗重要棋子。青岛国际陆港以物流和保税物流、电商和跨境电商为主导产业，通过建设济铁综合物流园、华骏物流园、跨境贸易电商产业园、跨境电商小镇、半岛国际汽车贸易城、青岛东方鼎信国际农副产品交易中心等六大功能板块，争创国家级综合保税区，积极构筑海陆空铁“四位一体”的多式联运国际物流通道，全力打造“陆上青岛港”，最终建设成为千亿级商贸物流产业链示范聚集区。

    物流企业一年增长近一成营业额

    对于物流企业来说，物流园区交通四通八达，意味着可以为企业节省许多运输成本。而位于青岛国际陆港内的华骏物流园建有大宗商品物流园、公路港、城市共同配送中心、电商物流园等项目，许多物流企业趋之若鹜纷纷在此“安营扎寨”，青岛天地华宇物流公司正是基于此选择入驻华骏物流园。“从这里5分钟就能上高速，对于长途干线运输来说，相比以前可以节省大约40分钟的时间。”天地华宇物流公司青岛大区总经理苏胜辰说，他们公司原先位于青岛城阳区，近几年随着公司业务日益发展以及囿于原先公司所在地的交通条件。2016年3月，他们经过考察最终入驻交通更加发达、园区场地宽敞的华骏物流园。

    对于物流企业来说，运输时间上的节约不仅仅意味着运输成本的降低，同时无形之中提高了物流服务质量，吸引更多的客户资源。“我们光在青岛地区就有约2.5万个客户，潍坊、烟台、威海等周边区域的客户也在不断增多。”苏胜辰说，他们公司是天地华宇物流在山东的集散分拨中心，入驻华骏物流园一年以来，一年仅发运营业额就达到1.5亿元，现在每个月的发货运输量都超过1万吨，这个数字相比之前增长大约9%。

    交通便捷的区位优势，带给企业客户最显著的红利就是运费的减少。“威海地区一个常年从事服装贸易的企业，现在每个月的物流费用能节约15万元。”苏胜辰说，以前那个客户每个月发货物流费用大约需要45万元，现在差不多同样的发货量，物流费用却降到30多万元，一年就能为该企业节约近200万元的物流成本。

    像天地华宇这样入住华骏物流园的物流企业如今已有16家，园区内还有两条总长2.6公里的铁路专用线，直通胶济铁路，可承载年吞吐量200万吨。目前园区已成为青岛市重要陆路物流枢纽，并且正在转型升级，将建成为以多式联运为基础、以信息平台为支撑的现代综合智能物流园区。

    一站式通关，一年进口600多万吨水果

    青岛国际陆港的规划优势不仅仅让物流企业尝到甜头，对于板块内的进口水果商户同样互利共赢。“现在进口水果销量翻番，钱也比以前挣得多了。”对于从事20多年水果交易批发的烟台程果农业发展有限公司青岛分公司总经理葛伟欣来说，这是他们公司入驻青岛东方鼎信国际农副产品交易中心3年来他最大的感触。

    对于从事进口水果的批发交易的公司，对运费和运输时效尤为看重。2014年底，青岛东方鼎信国际农副产品交易中心正式启动进境水果关检合作一次申报、一次查验、一次放行的“三个一”现场通关模式，海关、国检同时进驻中心。“以前我们公司进口水果一般从广东上岸，然后在通过陆路从广东运到烟台。”葛伟欣说，但是入驻青岛东方鼎信国际农副产品交易中心后，进口水果从青岛港靠岸后直接运输到交易中心现场开箱查验，只需一个工作日就能完成通关，每个货柜不但节省大约2000多元的陆路运输费用，并且通关速度快，能节省大约3天的时间。

    便捷的通关模式成为交易中心的金字招牌，令许多水果商心向往之，目前交易中心已有160余家大型水果批发商户常年驻点。“自从开启一站式通关模式以来，交易中心进口水果通关货柜量每年都在不断攀升。”青岛东方鼎信国际农副产品交易中心市场部经理袁铭说，2016年，他们交易中心进口水果通关货柜量达到2000多条，来自泰国、越南、新西兰、日本、澳大利亚等国家及台湾地区，涉及火龙果、榴莲、龙眼、山竹等精品水果。进口水果通关后，再通过便捷的公路源源不断运输到青岛、烟台、威海乃至辽宁等外省地。2016年，交易中心进口水果销售量就达到600多万吨，已发展成为北方最大的进口水果交易市场。

    商贸物流聚集辐射效应初显

    青岛国际陆港在规划之初，就要将即墨打造成“海陆空铁”多式联运国际物流通道上的重要物流枢纽城市。2015年12月批复立项的济铁综合物流园是全国42处铁路物流节点之一，园区总占地3471亩，规划建设公铁联运区、公路集散区、城市配送区、综合仓储区、冷链物流区、综合服务区等六大功能区。目前，济铁综合物流园主体工程已经完工，将成为半岛地区最大铁路物流枢纽。

    作为青岛国际陆港跨境贸易的主力军，2015年3月，国际陆港跨境贸易电子商务产业园完成全国海运跨境电商直购进口“第一单”，青岛由此成为国内首个开展海运跨境电商直购进口城市。2016年8月，海关总署批准设立青岛国际陆港快件监管中心。目前，跨境贸易电商产业园已集聚海运跨境电商直购进出口、海运快件、保税仓储、集装箱拆装及堆存等功能，全面打通中日韩海运跨境电商直购进出口贸易通道。至今，青岛国际陆港直购进出口商品累计达35万单，涵盖食品、奶粉、母婴用品、服装鞋帽、小家电、厨房用品、儿童玩具等，来自日本、韩国、美国、德国、荷兰、澳大利亚等多个国家。来自意大利、韩国、德国的36万件特色商品已进入园区保税仓库。百世物流、联力国际、中日养老设备项目（银色高科）、日本丸光、韩速达、万加供应链等16家知名跨境电商及配套服务企业已入驻。2015年11月国际陆港正式获批“山东省跨境电商产业聚集区”。2016年6月被认定为“中国（青岛）跨境电商综试区重点产业园”。

    长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。青岛国际陆港这艘千亿级商贸物流产业链“航母”已经扬帆启航，商贸物流产业聚集辐射效应已初显，不久的将来，这里势必将成为一个新的经济中心。（记者 宋祖锋 通讯员 王立杰 李之泓）