设备、车型持续迭代升级！年产45万辆 即墨汽车“马力十足”

年产45万辆，即墨汽车“马力十足”

去年产量增长15％三大龙头车企聚力推动整车制造，设备、车型持续迭代升级

青岛汽车制造重镇即墨区近日公布了该区2024年汽车产业成绩单。分析这份成绩单，一组数据亮点突出。

——整车产量突破45万辆，增长15％。即墨拥有一汽－大众华东基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源轻卡和奇瑞青岛基地四大整车生产基地。在此之前，虽然汽车产量连年增长，但奇瑞所占的比例一直很小。以2023年为例，即墨整车产量38万辆，奇瑞只有3万辆。2024年，奇瑞以16万辆的整车产量，反超整车产量15万辆的一汽－大众和14万辆的一汽解放，三大龙头车企齐头并进。

——新能源汽车占比超过20％。作为青岛市汽车产业最集中的区域，即墨区汽车产业规模大，但新能源车一直是个短板。2021年12月，一汽解放新能源轻卡基地投产；2023年12月，奇瑞风云T9混动车型下线……2024年，一汽解放新能源车产量预计达1．2万辆，奇瑞新能源车产量超过9万辆。即墨区提出，2025年，整车产量将突破50万辆，新能源车占比达到30％。

数据变化的背后，透露出即墨汽车产业格局的高质量重塑。

奇瑞快速崛起，形成“三足鼎立”格局

提起即墨汽车产业的发展，奇瑞无疑是2024年最亮的那颗星——2024年上半年，整车产量3万余辆，产值37．84亿元；前三季度，整车产量8．9万辆，产值102亿元；全年整车产量16．5万辆，产值突破180亿元。

目前，奇瑞青岛基地在产车型已达到4款，分别是奇瑞高端品牌星途“瑶光”、星途瑶光PHEV混动版、风云T9混动车型及瑞虎8L燃油版，零部件核心配套企业达到16家。

奇瑞青岛基地生产车间。

与此同时，奇瑞青岛基地冲压二期及KD生产车间项目正在全力推进中。该项目计划总投资1．35亿元，建筑面积3．75万平方米。目前，冲压车间主体完工，KD车间已交付使用。项目建成后，扩建的冲压车间可极大提升奇瑞青岛基地整车生产能力，满足市场需求，新建的KD车间可满足10万件KD配件的生产、发运。

随着奇瑞青岛基地的崛起，如今，即墨汽车产业已形成“三足鼎立”的新格局。

一汽－大众青岛工厂当前主要生产全新一代宝来和奥迪A3两款燃油车型。2024年，尽管受到新能源汽车的冲击，但全年整车产量仍达到15万辆。

“为提升一汽－大众青岛工厂的产能利用率，形成新增长点，我们正全力推进一汽－大众探歌车型转产青岛和宝来车型换代项目。”青岛汽车产业新城管委会副主任王希泉介绍，探歌项目分为探歌燃油车型项目和探歌HEV车型项目；宝来换代项目计划对宝来进行智能化改造，加长车身和升级内外饰及电子系统。2024年12月27日，一汽－大众全新宝来车型换代项目在青岛分公司正式开工，新增或改造设备约1700套。

2024年1月份，一汽解放青岛公司整车生产超1．6万辆，较2023年同比翻了一番多，多项生产指标创新高。这也为后续发展开了个好头。2024年，一汽解放全年生产整车14万辆，整车出口量增长60％以上，10万辆微卡项目落地建设。

目前，一汽解放主要产品为中重型牵引、自卸、载货商用车及部分轻型卡车，覆盖汽油、柴油、LNG、纯电、混合动力五大技术路线。

龙头企业牵引，汽车制造加速向“新”而行

在青岛提出的“10＋1”创新型产业体系中，智能网联新能源汽车成为突破发展的5个新兴产业之一。

即墨提出，2025年，将集中力量打造汽车和绿色能源两个千亿级产业，构建产业发展主引擎。其中，汽车产业将瞄准智能网联和新能源发展方向，力争整车产量突破50万辆，新能源占比达到30％。同时，着力引进“三电”核心配套，加快推进新能源动力总成、百度智能网联等项目。

从落地青岛之初，奇瑞就将新能源汽车作为主要发力方向。目前在产的4款车型中有两款混动。2024年，奇瑞青岛基地生产新能源车9．27万辆，占整车产量的50％以上。2025年，即墨将推动奇瑞满产运行、冲压车间竣工投用，支持智能网联车型和核心部件生产扩量，本地配套率达到40％以上，全年整车产量超过25万辆。

在新能源车领域，一汽解放同样值得期待。当下，即墨正着力推进一汽解放轻型车冲压车间项目和一汽解放微卡项目。其中，一汽解放轻型车冲压车间项目总投资3亿元，建筑面积3．1万平方米，目前已投产。该项目将助力打造解放品牌最大的轻卡基地、新能源商用车基地，提高轻卡车型的整车装备能力。2023年，一汽解放生产新能源车约2600辆，2024年预计产量1．2万辆，随着一汽解放轻型车的产能提升，预计2025年至2026年，新能源车产量将翻一番。

一汽解放微卡项目将实现燃油与新能源车型柔性化共线生产，建设微型商用车基地，满足一汽解放青岛基地微卡生产需求。目前项目已完成招标，正在准备进场施工，计划2025年7月试生产。

强化项目招引，厚积产业链澎湃“后劲”

项目是产业发展的生命线。推进重点项目加快建设的同时，即墨还强化汽车产业项目的招引。

走进位于汽车产业新城的一汽锻造项目现场，工作人员正忙着设备安装及调试。该项目由一汽集团全资子公司一汽锻造（吉林）有限公司投资，占地约300亩，计划总投资55亿元，建设集研发、制造、精加工、销售于一体的新基地，引进世界最大的热模机械锻压机全自动线和全自动机械加工生产线，项目计划2025年3月试生产。

在汽车产业新城，除了一汽锻造项目以外，宁波可挺、浙江力邦等重点零部件项目建设也在加快推进中。“我们实施重点项目全程跟踪保障，安排专人一线服务，提高项目立项、用地、施工及竣工验收等手续办理效率，努力实现‘拿地即开工’，促进项目尽快建成投产。”王希泉表示。

下一步，汽车产业新城将发挥链主企业优势，借助奇瑞产能爬坡和解放微卡、探歌车型导入的契机，深挖项目信息，紧跟企业最新动向，加大走访力度，争取更多优质项目落户，不断提升本地汽车零部件配套率。同时，加大对芜湖及长春两条线路产业链招商力度，重点对接芜湖伯特利、博耐尔，以及一汽解放动力总成等项目，全力促进即墨区汽车零部件产业高质量发展。此外，将在提升奇瑞本地配套率上下功夫，大力招引新项目落户的同时，积极支持本地企业技术升级，突破品牌供应商壁垒，将更多本地优质零部件企业纳入奇瑞采购范围。（青岛日报／观海新闻记者 王涛 文／图）