咱家屋顶或将上演速度与“机”情

青岛新闻网3月19日讯（记者 江伟）近期，青岛在低空经济领域成果斐然。北方首条海岛低空物流常态化运输航线开通，打破了海岛物流运输时效瓶颈，实现了高效、快捷的物资输送；国内首款载重1吨级大型无人运输机TP1000成功首飞，标志着我国在高端无人航空装备领域实现又一重大突破。

然而，无人机应用仅仅是低空经济庞大版图中的冰山一角。从长远战略眼光审视，构建完备且协同高效的产业链，才是推动低空经济持续稳健增长的核心驱动力。

要全链驱动。据中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模将达1．5万亿元，2035年有望攀升至3．5万亿元。如此庞大的市场体量，绝非单一因素所能支撑，其背后依托的是一条结构复杂、涵盖广泛的产业链。

飞行器作为低空经济的核心硬件，其酷炫外形与起降姿态虽常成为关注焦点，但保障其平稳运行的，实则是全产业链各环节的紧密协同。以莱西店埠机场为例，该机场严格遵循 A类通用机场建设标准，建成800米跑道，配套全市唯一的通航机场航空加油站、最大停机库及30个停机位，已吸引20余家通航团队入驻，彰显出产业链协同发展的良好成效。

据悉，经过多年悉心培育，青岛通航产业已逐步完善，涵盖通用机场建设、通航制造、运营、零部件生产、维修、培训、教育以及通航运动等上下游领域，一条日趋完备的产业链正加速成型。

要盘活基建。发展低空经济，关键在于缩短全程时间，提升整体效率，而非单纯缩短飞行时长。

随着未来应用场景不断拓展，低空经济将与每个人的生活息息相关、带来切实收益。比如，若用户为借助低空飞行器缩短运送时间，却在前往飞行器机场环节耗费过多时间，便得不偿失。

因此，盘活现有基建资源尤为重要。在满足相关条件的前提下，可将屋顶、运动场等进行升级改造，使之在低空经济末端发挥“最后一公里”的关键作用，实现点对点的高效衔接，充分挖掘现有资产潜力，助力低空经济蓬勃发展。

要提高揽才“加速度”。低空经济迅猛发展，人才需求缺口急剧扩大。飞行员、飞控手、飞行器研发等新兴岗位不断涌现，仅无人机操控员岗位，人才缺口就高达100万。业内人士指出，无人机装调检修，以及eVTOL（电动垂直起降飞行器）的总体集成、动力系统、飞控系统等多个领域，人才需求极为旺盛。

依据《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》，青岛将积极引进“高精尖缺”低空人才与团队，大力提升低空经济创新能力，这一举措清晰地表明青岛在推动低空经济发展进程中，对人才核心驱动作用的深刻认知与高度重视。

此外，在研发设计层面，还应结合低空经济发展需求，与高校协同开设相关专业并优化课程体系；在驾驶、维修等实操领域，应充分发挥青岛职业教育优势，开展职业技能培训，建设低空经济实训基地。

要“网”住先机。未来，低空空域用户“异构多样”的特性将愈发显著，低空飞行“高密度、大频次”的需求也将接踵而至。

在此背景下，单体智能向体系智能的演进是大势所趋，这使得构建低空智联网刻不容缓。在“2024山东数字强省宣传月”启动仪式上，青岛市“低空智联一张网”改革创新案例荣膺技术创新奖，彰显出青岛在低空智联网建设进程中的积极探索与斐然成果。与此同时，中国低空经济联盟将于4月下旬发布《全国低空交通一张网展望报告》，成立“全国低空交通一张网生态伙伴”并建立起相应标准合作机制。

青岛要紧紧把握这一契机，凭借联盟充足资源，稳步促使本地低空智联网建设落地，全力提高低空经济运行效率，保障安全无虞。以此为突破口，深度挖掘低空经济潜力，让低空经济成为城市发展的强劲新引擎，驶向高质量发展的星辰大海。