“西藏人均占有铁路里程约25厘米，居全国首位。长度超过一根筷子。”拉萨-日喀则铁路建设总指挥部副总工程师张立忠说。

    张立忠说，近些年在中央的大力投入下，西藏铁路建步伐不断加快，铁路网络日益完善。目前，西藏铁路通车里程达801公里，其中青藏铁路在西藏境内有548公里，拉日铁路253公里。目前，西藏人口约为310万。

    青藏铁路已经成为西藏经济发展、百姓致富的重要引擎。数据显示，青藏铁路通车后的2006年至2013年，西藏的GDP由342亿元增长到802亿元，年均增速保持10%以上。

    紧邻拉萨火车站的柳梧村农民洛桑次仁说：“自青藏铁路全线开通以来，村里的年轻人争相跑起客运业务，村里的出租车由原来的10多辆增加到目前的100辆，每天一辆车能赚200多元钱。”

    进藏旅游人数由2005年的180万人次，增加到2013年的1290万人次；旅游收入由2005年的19.4亿元增加到2013年的165亿元。

    青藏铁路通车前的2005年，西藏拥有旅游星级饭店和定点饭店150家，而到2013年底，西藏拥有星级饭店233家，全区旅游从业人员达33.17万人。

    在青藏铁路的带动下，青藏高原的资源优势正逐步转化为经济优势。青稞啤酒﹑5100矿泉水﹑牦牛奶等越来越多的西藏特色产品通过青藏铁路走出高原，走向世界。

    西藏自治区工商联副主席廖贻东说：“青藏铁路使西藏潜藏多年的优势迅速凸显，同时也大大提高了西藏的自我发展能力，使越来越多的企业开始进藏投资兴业。”

    目前，西藏拥有近2000家特色产业企业，注册资本上亿元的企业达到200多家。2013年，西藏外贸进出口总值突破30亿美元大关，创历史新高。(记者 秦亚洲、王军)