据中国证券网消息，12月15日，国际原油价格继续暴跌，纽约原油期货价格五年来首次冲击每桶55美元重要关口。截至当日收盘，纽约商品交易所2015年1月交货的轻质原油期货价格下跌1.9美元，下跌了3.29%，至每桶55.91美元，创五年新低。

    油价为何跌跌不休

    国际原油“跌跌不休”，从今年6月底至今，跌幅近50%。业内人士认为，重要原因是石油输出国组织（欧佩克）维护低价，应对美国“页岩革命”带来的影响。

    据《中国证券报》介绍，美国能源信息局12月9日发布的报告指出，由于欧佩克坚决不减产，加上美国的原油产量大幅提升，因此不得不大幅下调2015年油价预期。

    新华网消息指出，得益于技术突破，美国以致密油为主的页岩类轻质原油产量大幅增加，2008年到2014年其总体原油产量增长80%。美国国内供给充盈导致的原油进口量不断下降，依然间接对全球供求格局产生影响。数据显示，2013年美国原油进口量降至28亿桶，相比2005年的峰值，降幅近24%。

    分析人士认为，欧佩克默许油价下跌，源于其最大产油成员国沙特意图通过维持低价捍卫自身市场地位，遏制因油价高企而不断涌入的竞争者。

    据《广州日报》早前报道，摩根士丹利已将2015年布兰特原油价格预估从每桶98美元下调至70美元。该行在悲观情景假设下，预计明年下半年油价将跌至43美元低点。“油市供需可能因OPEC不干预而失衡，供应过剩的情况或许将在2015年第二季度达到顶峰。”摩根士丹利在8日发表的报告中声明。

    同时，科威特国有石油公司执行长称，未来六七个月油价可能保持在每桶65美元附近。

    国内成品油有望“十一连跌”

    对于汽车业、航空业来说，油价下行最直观的效果是减少燃油费，从而降低了运输成本。

    根据咨询机构ICIS中国（安迅思）的测算，截止12月11日安迅思成品油变化率指数为-12.92%，这是新成品油定价机制推出之后，变化率绝对值出现的最大值。这也意味着，若此次财政部不继续提高成品油的消费税，本年度汽柴油最后一次调价将在下调中谢幕。

    据《投资快报》报道，中远航运中报曾提及，燃油成本占主营业务成本比例为33.80%，上半年同比下降2.39个百分点。报告期公司燃油费用共计10.46亿元，比去年同期减少1.33亿元，其中因燃油价格下降，导致燃油费同比减少约4339.69万元。

    原油暴跌有人欢喜也有人忧。由于国内多数炼厂库存较高，这给包括“两桶油”在内的多家油企的炼化业务造成了较大影响，利润下滑明显。

    例如，中国石化发布的三季报数据显示，前三季度炼油板块实现收益111亿元。其中，今年上半年该板块收益有98亿元，第三季度盈利出现明显收窄，收益仅有13亿元。